[发明专利]一种模块化小型深海AUV在审

专利信息
申请号: 201811437896.4 申请日: 2018-11-29
公开(公告)号: CN109334922A 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 王东;王昌强;张桐瑞;武建国 申请(专利权)人: 天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司
主分类号: B63C11/52 分类号: B63C11/52;B63B9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300457 天津市滨海新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 深海 模块化 传感模块 能源模块 主控模块 艏部模块 艉部 水下机器人 回收装置 接口结构 密封结构 开架式 密封舱 龙骨 传感器 避碰 布放 鱼雷 摄像机 保证
【说明书】:

发明提供了一种模块化小型深海AUV,属于水下机器人技术领域,包括艏部模块、传感模块、能源模块、主控模块、艉部模块,其特征在于,所述的一种模块化小型深海AUV为开架式结构,具有鱼雷线型,艏部模块、传感模块、能源模块、主控模块、艉部模块具有接口结构相同的龙骨,五个模块的密封舱使用相同的密封结构,具备避碰声呐、摄像机、侧扫声呐等传感器。本发明的有益效果为:采用模块化的设计理念,在保证性能的前提下,缩小了深海AUV的尺寸,从而降低了AUV对布放回收装置的要求,降低了使用成本,使深海AUV更适合推广。

技术领域

本发明涉及水下机器人技术领域,尤其涉及一种模块化小型深海自主水下机器人。

背景技术

随着智能海洋装备的发展,AUV技术也获得了很大的进步。目前实际应用中的AUV出现了极端化,尤其是深海AUV,多以大型或重型为主。AUV尺寸增大能够提高AUV的搭载能力,提高电池容量,使其具有更全面的功能与更强大的续航能力。但是体积与质量的增大增加了布放回收难度,在一定程度上限制了深海AUV的应用。另外大型和重型AUV造价昂贵,难以在民用市场推广。

发明内容

本发明提供了一种模块化小型深海AUV,采用模块化的设计理念,在保证性能的前提下,缩小了深海AUV的尺寸,从而降低了AUV对布放回收装置的要求,降低了使用成本,使深海AUV更适合推广。

为解决上述技术问题,本申请实施例提供了一种模块化小型深海AUV,包括艏部模块、传感模块、能源模块、主控模块和艉部模块。其特征在于,所述的一种模块化小型深海AUV为开架式结构,具有鱼雷线型,艏部模块、传感模块、能源模块、主控模块、艉部模块具有接口结构相同的龙骨,五个模块的密封舱使用相同的密封结构,所述的艏部模块为半球形加圆柱体结构,前侧中心处设有下潜电磁铁,下潜电磁铁周围设有3个避碰声呐,分别与AUV中心轴线成45°朝斜向下、斜向左、斜向右,下潜电磁铁上方依次设有前吊环、抛绳器,艏部模块正下方设有前测高声呐,前测高声呐后方设有上升电磁铁,艏部模块后方设有传感模块,所述的传感模块下侧设有摄像机,摄像机朝正下方布置,两侧设有侧扫声纳,上侧设有起吊环1,传感模块后方设有能源模块,所述的能源模块左侧面设有水下开关,内部设有充油电池组,能源模块后方设有主控模块,所述的主控模块内部设有主控制器以及惯性导航系统,下方设有补光灯与多普勒声波测速仪,补光灯与AUV中心轴线成60°朝斜向下布置,主控模块上侧前端设有起吊环2,上侧后端设有天线,主控模块后方设有艉部模块,所述的艉部模块剖面为抛物线,上方设有声通讯机,下方是设有后测高声呐,外侧成“十”字形布置四个推进器,成“X”形布置四个尾翼,后方设有止荡环。

作为本方案的优选实施例,所述的密封舱,包括螺钉、弹垫、法兰1、法兰2、法兰卡环、密封圈1、密封圈2、舱盖1、舱体以及舱盖2,两个舱盖均为半球形,舱盖的端面及舱体的端面均设有凸起的圆环,法兰1卡在舱盖1凸起的圆环上,法兰2通过法兰卡环卡在舱体凸起的圆环上,法兰1与法兰2通过螺钉拉紧,密封圈1、密封圈2挤在法兰2与舱体中间,舱盖2与舱体的连接与密封采用相同的结构。

作为本方案的优选实施例,所述的龙骨母接口与龙骨公接口分别具有圆形定位结构,二者通过龙骨固定螺栓与龙骨固定螺母连接。

作为本方案的优选实施例,所述的艏部模块、传感模块、能源模块、主控模块、艉部模块均使用5A06铝合金作为龙骨,外围包裹浮力材料,每个模块在水中的重力均等于浮力。

作为本方案的优选实施例,所述的AUV直径为350mm,长度为3600mm,质量为310kg。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:

具有体积与重量小、造价低、使用方便等一系列优点,能够大大降低其布放与回收对辅助设备及母船的要求,使用更加简便。整体为开架式,具有模块化的结构,支持功能快速扩展,模块之间具有牢靠的结构连接,可实现模块之间结构互换和电气的互连,提高了功能组合和扩展的能力,能够适应多种不同的工作环境。

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