[发明专利]带停放制动缸、轨道车辆

权利要求书

1.一种带停放制动缸(100)，其特征在于，包括：

制动缸总成(110)，所述制动缸总成(110)包括制动缸体(1)、与所述制动缸体(1)相连的制动缸盖(2)、调节轴组件(5)，所述制动缸体(1)与所述制动缸盖(2)限定出制动腔，所述制动腔内设有制动活塞(3)、推力套组件(6)、杠杆组件(14)和推力支撑组件(7)，所述推力套组件(6)与所述调节轴组件(5)动力耦合连接，所述杠杆组件(14)的第一端抵压所述制动活塞(3)，第二端抵压所述推力套组件(6)，所述推力支撑组件(7)与所述推力套组件(6)相连；

停放缸总成(120)，所述停放缸总成(120)包括停放缸体(12)、停放盖板(15)和停放放大机构(8)，所述停放缸体(12)与所述制动缸盖(2)相连，所述停放缸体(12)与所述停放盖板(15)相连以限定出停放腔，所述停放腔内设有停放活塞(11)、停放弹性件(9)、停放传动杆组件，所述停放弹性件(9)弹性连接在所述停放活塞(11)与所述停放盖板(15)之间，所述停放传动杆组件与所述停放活塞(11)、所述停放放大机构(8)相连，所述停放放大机构(8)与所述推力支撑组件(7)相连。

2.根据权利要求1所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述停放活塞(11)的轴线与所述制动活塞(3)的轴线垂直，所述推力支撑组件(7)的运动方向与所述停放传动杆组件的轴线垂直，所述停放传动杆组件的轴线与所述停放活塞(11)的轴线平行。

3.根据权利要求1所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述推力支撑组件(7)包括：

连接环(71)，所述连接环(71)与所述推力套组件(6)相连，且所述连接环(71)的外周面具有连接环轴(72)；

支撑轴承(73)，所述支撑轴承(73)套设在所述连接环轴(72)外，且与所述停放放大机构(8)配合。

4.根据权利要求3所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述连接环(71)的内周壁具有用于与所述推力套组件(6)螺纹连接的内螺纹。

5.根据权利要求3所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述连接环(71)的内周壁和所述推力套组件(6)的外周壁均具有定位子槽(74)，两个所述定位子槽(74)形成为定位槽，所述连接环(71)和所述推力套组件(6)通过设于所述定位槽的定位销(75)定位。

6.根据权利要求3所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述连接环轴(72)为两个，两个所述连接环轴(72)沿所述连接环(71)的周向背离设置，所述支撑轴承(73)为两个且与所述连接环轴(72)一一对应。

7.根据权利要求3所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述连接环轴(72)与所述连接环(71)一体成型。

8.根据权利要求3所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述停放放大机构(8)具有驱动面，所述驱动面的至少一处的切线与所述停放放大机构(8)的轴线的夹角为锐角。

9.根据权利要求8所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述驱动面具有限位槽(81)和驱动段(82)，所述驱动段(82)与所述限位槽(81)背离所述停放活塞(11)的一端相连，所述驱动段(82)的切线与所述停放放大机构(8)的轴线的夹角小于所述限位槽(81)与所述驱动段(82)的连接处的切线与所述停放放大机构(8)的轴线的夹角，在所述停放缸缓解时所述支撑轴承(73)抵压所述限位槽(81)的壁面，在所述停放缸工作时所述支撑轴承(73)抵压所述驱动段(82)。

10.根据权利要求9所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述驱动段(82)为弧形，且曲率圆心位于所述驱动面背离所述制动缸体(1)的一侧。

11.根据权利要求9所述的带停放制动缸(100)，其特征在于，所述限位槽(81)包括多个顺次相连的弧形段。