[发明专利]内燃机的单行程长度机构或二行程长度机构

说明书

本发明揭露一种内燃机引擎的平衡旋转机构，其结合可调整变动的压缩比、长的动力和排气行程、及短的进气和压缩行程，而得到一个可变进气气流及固定点火压力的内燃机引擎。此一机构包含：一个镜像行星齿轮模块、一个齿轮栓销模块、及一个活塞及连接杆模块。镜像行星齿轮模块还包含：一个第一行星齿轮模块、及一个第二行星齿轮模块。第一行星齿轮模块及第二行星齿轮模块之中的每一个包括：一个太阳齿轮、一个主要行星齿轮、多个次要行星齿轮、及一个环齿轮。第一行星齿轮模块及第二行星齿轮模块沿着一个主旋转轴相对设置，而且彼此互成镜像。齿轮栓销模块偏心地连接于主要行星齿轮之间。于是，旋转太阳齿轮会改变齿轮栓销模块的方位，并改变上死点的位置。

技术领域

本发明是关于内燃机引擎的另类设计，尤其是一种可以改变活塞的上死点(topdead center(TDC))位置的一种内燃机构。因此，本发明可以改变整个内燃机的压缩比。在本发明中，活塞比是可以随时地而且几乎是同时地改变。因此本发明可以让每一个冲程的行程客制化，以增加性能及效率。本发明可以实施于二冲程或是四冲程的内燃机引擎。此外，本发明也可以提供较长的动力及排气行程和较短的进气及压缩行程，以便在四冲程内燃机引擎实施本发明。

背景技术

奥图、狄塞尔、焦耳-布莱顿、汪克尔、亚金森、茂木(Moteki)、及其他的人，都曾经创造出内燃机引擎的各种装置及方法。本发明(可以称之为SOWDA引擎)结合上述的各种创作的优点，而形成一个独一的全方位的设计。四行程(奥图)、固定压力压缩点火(狄塞尔)、无限可变化压缩比(茂木)、较长动力行程及较短压缩行程(亚金森)、及平衡离心旋转机构(汪克尔)的种种特点，让本发明成为一个非常独特而且有高度能源效率的设计。

除草机、高尔夫球车、链锯、汽车、卡车、巴士、飞机、发电机等等的能源/燃料消耗对全球经济及环境的稳定性变得越来越重要。目前并没有装置或方法可以以合理的价格，提供奥图的四行程引擎进气流节流控制，及狄塞尔的四行程引擎固定压力压缩点火，又同时能够提供亚金森的长短活塞行程，并且又能够包装成一个小的平衡离心旋转机构，能够轻易的配合现有的内燃机技术。

发明内容

本发明可以提供一种内燃机引擎，其具有以下的特点：亚金森的长短活塞行程、类似茂木的可变化压缩比、奥图的进气节流控制、及狄塞尔的固定点火压力。

本发明揭露一种内燃机引擎的平衡旋转机构，其结合可调整变动的压缩比、长的动力和排气行程、及短的进气和压缩行程，而得到一个可变进气气流及固定点火压力的内燃机引擎。此机构包含：一个镜像行星齿轮模块、一个齿轮栓销模块、及一个活塞及连接杆模块。镜像行星齿轮模块还包含：一个第一行星齿轮模块、及一个第二行星齿轮模块。第一行星齿轮模块及第二行星齿轮模块之中的每一个包括：一个太阳齿轮、一个主要行星齿轮、多个次要行星齿轮、及一个环齿轮。第一行星齿轮模块及第二行星齿轮模块沿着一个主旋转轴相对设置，而且彼此互成镜像。齿轮栓销模块偏心地连接于主要行星齿轮之间。于是，旋转太阳齿轮会改变齿轮栓销模块的方位，并改变上死点的位置。

由于本发明可以改变活塞往上行程的上停止点，本发明可以应用于各种往复式活塞的内燃机引擎。同时，本发明可以在单独一个四行程的运作里面，实施两个不同的活塞行程长度。

本发明提供固定长度的动力及排气行程、及固定长度的进气及压缩行程，其中动力及排气行程甚至可以比进气及压缩行程长40％到50％。

不管有没有配备增压器或者涡轮增压器，使用本发明的内燃机引擎可以以任何的燃料以极高的能源效率运转。于是，本发明就可以应用于使用任何的气态、液态、或固态燃料或者这几种燃料的混合的任何往复式的内燃机引擎。

附图说明

图1是一张立体图，示出了根据本发明一个实施例的内燃机引擎的部分构造。

图2是一张立体分解图，示出了根据本发明一个实施例的内燃机引擎的部分构造。

图3是一张前视分解图，示出了根据本发明一个实施例的内燃机引擎的部分构造。