[发明专利]一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法

权利要求书

1.一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，该方法包括：

架设内倾夹角辊轮支架，将长轴（1）与加长轴（2）、联轴杆（3）依次连接，形成牵引用组合体，并在组合体的重心在长度方向上的位置设置标签（20）；

采用吊车将组合体放置到内倾夹角辊轮支架上；

在轴管内安装纵向导板（17），轴管自后向前依次分为第一段（6）和第二段（7），在第一段（6）中自后向前依次预埋第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9），在第二段（7）中自后向前依次预埋第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11），第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9）、第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11）的底部均设置一对横向的稳向轮（16），每对稳向轮（16）中间夹设纵向板；

在第二段（7）的一侧设置卷扬机（5），卷扬机（5）通过牵引绳（4）与组合体连接；

卷扬机（5）牵引组合体依次经过内倾夹角辊轮支架、第一段（6）、第二段（7），其中，当标签（20）到达第一进轴小车（8）与第二进轴小车（9）之间时，通过卷扬机（5）牵动第二进轴小车（9）向前移动，至第二进轴小车（9）到达第一段（6）的前端，停止牵动第二进轴小车（9），当标签（20）到达第三进轴小车（10）与第四进轴小车（11）之间时，通过卷扬机（5）牵动第四进轴小车（11）向前移动，至长轴（1）到达预定位置，停止牵引组合体和第四进轴小车（11）。

2.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述长轴（1）与所述加长轴（2）、所述加长轴（2）与联轴杆（3）之间均通过法兰连接。

3.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述加长轴（2）与所述长轴（1）直径相等，所述加长轴（2）与所述长轴（1）的长度之和大于所述第一段（6）与所述第二段（7）的间距。

4.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述架设内倾夹角辊轮支架包括：

架设前后各一个内倾夹角辊轮支架，使得组合体放置在内倾夹角辊轮支架上时，所述长轴（1）与所述轴管共轴。

5.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9）、第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11）的行进轮（15）均与所述轴管的内壁相切。

6.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述纵向导板（17）永久保留，所述纵向导板（17）高80mm。

7.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9）、第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11）的前后均连接有牵引环（18），并且上表面均呈半径为250mm圆弧形，上表面设置有10mm厚耐磨橡胶（14）。

8.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述加长轴（2）为空心钢质管。

9.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述通过卷扬机（5）牵动第二进轴小车（9）向前移动以及所述通过卷扬机（5）牵动第四进轴小车（11）向前移动中，卷扬机（5）的牵引移动速度均等于组合体的移动速度。

10.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9）、第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11）在进轴完成后取出。