[发明专利]超柔耐高温改性聚氯乙烯阻燃环保道路车辆用高压电缆及制备方法

说明书

本发明提供一种超柔耐高温改性聚氯乙烯阻燃环保道路车辆用高压电缆及制备方法，所述电线依次由内导体及绝缘层构成，所述绝缘层为邵氏硬度65A免辐照交联改性聚氯乙烯‑TPE共聚物；绝缘层通过挤出机混炼挤出，绝缘层紧密粘附在内导体外，经过挤出定型后的电线，免去电子加速器对其进行辐照交联，电线外径为2.40～19.70mm；本发明的电线柔软度好，耐曲绕，耐高温，耐高压，阻燃环保，成本低廉，工艺简单，完全能替代辐照交联同类产品。

技术领域

本发明涉及电线电缆领域，具体涉及一种能反复循环弯曲，耐高温，抗延燃，耐低温卷绕和冲击的一种超柔耐高温改性聚氯乙烯阻燃环保充电桩电缆及制备方法。

背景技术

随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。道路车辆用高压电缆主要用于新能源汽车车内高压用线。因使用环境和要求不同，车内高压电缆在长期工作条件下，必须满足耐高温及阻燃等物理性能及电气性能等关键指标，同时，受汽车内部空间限制，车内高压线必须要有良好的弯曲卷绕性能。便于安装敷设。为了满足这些机械及电气性能，目前我们使用的都是辐照交联聚烯烃材料，此材料在挤出成型后，必须对绝缘材料进行辐照加工，通过电子束改变材料分子结构，使绝缘层材料交联后形成三维网状结构，以此提高其物理机械性能，从而达到标准要求。这种材料成本高，工艺复杂，且多了一道辐照工序，生产周期大大延长，同时也会影响产品的及时交付。

如果使用普通PVC树脂作为电线电缆的基料，在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂，对其进行加工改性，以满足使用要求。其具有以下缺点：

热稳定性差：PVC树脂对热极为敏感，当加热温度达到90℃以上时，就会发生轻微的热分解反应，当温度升到120℃后，分解反应加剧，在温度升到150℃，持续10min，PVC树脂逐步变色，并发生分解反应。在PVC树脂的基础上加入稳定剂，耐热等级最多只能达到105℃，一旦超过此温度，PVC树脂开始热分解，发生老化。

燃烧烟雾大：PVC树脂燃烧时会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性气体，烟雾是火灾中致人死亡的首要危险因素，因视线的阻碍也会延误抢救生命财产的时机，为了减少烟雾对人体的伤害，一般会加入阻燃剂。传统阻燃剂广泛采用含卤聚合物，一旦燃烧，生烟量更大，会产生氯化氢(HCl)等卤素气体，因此，除了阻燃效果外，低烟低卤也是阻燃剂必不可少的指标。但是纵观市面上所有的电缆产品，还没有一种能够同时满足阻燃效率和低烟低卤的要求。

因此，研制一种价格低廉，加工简单，具有优良耐候性，能经受工作温度125℃的高温，零下40℃低温卷绕和零下15℃低温冲击，适合车内环境使用的汽车高压线要求，又能满足其物理性能和电气性能的材料和电线，已成为目前新能源车内高压线亟待解决的问题。

发明内容

针对现有材料工艺复杂，成本高，生产周期长的缺点，本发明的目的在于提供一种热稳定性好、耐热等级高，耐高低温，柔软度好，阻燃环保，成本低廉，工艺简单的一种超柔耐高温改性聚氯乙烯阻燃环保道路车辆用高压电缆及制备方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案：

一种超柔耐高温改性聚氯乙烯阻燃环保道路车辆用高压电缆，由内导体和绝缘层构成，所述绝缘层为免辐照交联，邵氏硬度65A的软质改性聚氯乙烯-TPE共聚物，软质改性聚氯乙烯-TPE共聚物由以下材料及重量份数组成：

1300PVC粉42.9，高温增塑剂21.5，钙锌稳定剂3.5，空心玻璃微粉15，抑烟剂1.6，阻燃剂5，三氧化二锑2，润滑剂0.5，983橡胶8；

按配比称量后，混合搅拌，在110～120℃下炼制20分钟后，再通过挤出机混炼挤出，紧密粘附在内导体外，绝缘层厚度为0.30～1.50mm，经过挤出定型后的电缆，免去电子加速器对其进行辐照交联，电缆外径为2.40～19.70mm。