[发明专利]一种山区抗洪救灾车

说明书

本发明公开了一种山区抗洪救灾车，包括车头和车身，所述车头底部设有两个前部机械臂和两个前部机械脚，所述车身底部设有两个后部机械臂和两个后部机械脚；所述车身包括两个防水挡板；前部机械臂的前端均设有固定连接扣；后部机械臂上均设有固定连接环；车头前端底部设有活动伸缩板；车身后端底部设有固定开口；前部机械脚和后部机械脚均包括第一机械钢架、第二机械钢架、机械脚底部，机械脚底部中设有底部固定体。本发明可以实现传统的车行驶的目的，也可以在水中进行行走，方便对溺水的人进行施救，也可让该救灾车代替消防官兵实现抗洪阻洪的目的，并且可通过多个救灾车搭建成一个供人们撤离的桥，为抗洪救灾提供了多种便利。

技术领域

本发明属于汽车的应急救援领域，具体涉及一种山区抗洪救灾车。

背景技术

河流、海洋、湖泊等水体上涨超过一定水位后，会威胁有关地区的安全，甚至造成灾害的水流。在山区等自然灾害频发的地方，洪水是一股难以抗拒的力量，仅仅依靠人力达到抗洪的目的。

现目前，随着科学的进步和社会的发展，现代化的设备不但逐渐走进了人们的生活，推动了人类社会的进步，也在抗震抗洪救灾等方便有了全新的设备。汽车是现目前最重要的交通工具之一，已经成为人们生活中不可缺少的一部分，汽车已经与人类的工作生活紧密联系在一起。当发生洪灾时，汽车无法行驶，更无法达到抗洪救灾的目的，许多人困于洪灾之中，仅仅通过人无法达到施救的目的，船也无法保证安全与稳定，在施救时较为困难；在通过传统的船进行撤离时，效率较低，无法达到较好的抗洪救灾效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提出一种山区抗洪救灾车，不仅可以实现传统的车行驶的目的，也可以在水中进行行走，方便对溺水的人进行施救，也可让该救灾车代替消防官兵实现抗洪阻洪的目的，并且可通过多个救灾车搭建成一个供人们撤离的桥，为抗洪救灾提供了多种便利。

一种山区抗洪救灾车，包括车头和车身，所述车头底部设有两个前部机械臂和两个前部机械脚，所述车身底部设有两个后部机械臂和两个后部机械脚；两个前部机械臂位于前轮的前方，两个前部机械脚位于前轮的后方，两个后部机械臂位于车身的尾端，两个后部机械脚位于后轮与后部机械臂之间；

所述车身包括两个防水挡板，两个防水挡板活动固定在车身两侧，两个防水挡板中间形成急救空间；

所述前部机械臂的尾端均活动固定在车头前端，前部机械臂的前端均设有固定连接扣；所述后部机械臂活动固定在车身尾端，后部机械臂上均设有与固定连接扣连接的固定连接环；所述车头前端底部设有活动伸缩板，所述活动伸缩板的外端设有多个固定孔；所述车身后端底部设有供活动伸缩板伸入的固定开口，所述固定开口上设有多个用于插入固定孔中的固定插销；

所述前部机械脚和后部机械脚的结构完全相同，所述前部机械脚和后部机械脚均包括第一机械钢架、第二机械钢架和机械脚底部，所述第一机械钢架、第二机械钢架和机械脚底部依次通过第二舵机、第三舵机连接，第一机械钢架与车头或车身均通过第一舵机连接；所述第一舵机与第一机械钢架之间设有第一压缩气缸，第二舵机与第二机械钢架之间设有第二压缩气缸，所述第三舵机与机械脚底部之间设有第三压缩气缸；所述机械脚底部中设有底部固定体。

进一步的是，所述车头内部设有用于控制两个前部机械臂、前部机械脚、后部机械脚和活动伸缩板的控制面板。

进一步的是，所述车头前端底部两侧均设有用于控制前部机械臂进行伸缩的第一伸缩气缸，所述前部机械臂的尾端分别与第一伸缩气缸固定连接；控制面板通过控制第一伸缩气缸的伸缩实现对前部机械臂的控制。

进一步的是，所述车头前端内部设有用于控制活动伸缩板伸缩的第二伸缩气缸；控制面板通过控制第二伸缩气缸的伸缩实现对活动伸缩板的控制。

进一步的是，多个固定插销上方设有用于控制固定插销升降的升降气缸；升降气缸带动多个固定插销进行升降插入固定孔中，从而实现活动伸缩板在固定开口中的固定。