[发明专利]一种山区抗洪救灾车在审
申请号: | 201810940245.0 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN108909868A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 张越 | 申请(专利权)人: | 成都跟驰科技有限公司 |
主分类号: | B62D57/028 | 分类号: | B62D57/028;B62D57/032;B60P3/00 |
代理公司: | 成都帝鹏知识产权代理事务所(普通合伙) 51265 | 代理人: | 黎照西 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械脚 机械臂 前部 车身 抗洪救灾 车头 救灾车 钢架 固定连接环 活动伸缩板 防水挡板 固定开口 消防官兵 传统的 固定体 溺水 水中 山区 撤离 抗洪 行驶 便利 | ||
1.一种山区抗洪救灾车,其特征在于:包括车头(1)和车身(2),所述车头(1)底部设有两个前部机械臂(3)和两个前部机械脚(5),所述车身(2)底部设有两个后部机械臂(4)和两个后部机械脚(6);两个前部机械臂(3)位于前轮的前方,两个前部机械脚(5)位于前轮的后方,两个后部机械臂(4)位于车身(2)的尾端,两个后部机械脚(6)位于后轮与后部机械臂(4)之间;
所述车身(2)包括两个防水挡板(2-1),两个防水挡板(2-1)活动固定在车身(2)两侧,两个防水挡板(2-1)中间形成急救空间;
所述前部机械臂(3)的尾端均活动固定在车头(1)前端,前部机械臂(3)的前端均设有固定连接扣(3-1);所述后部机械臂(4)活动固定在车身(2)尾端,后部机械臂(4)上均设有与固定连接扣(3-1)连接的固定连接环(4-1);所述车头(1)前端底部设有活动伸缩板(7),所述活动伸缩板(7)的外端设有多个固定孔(7-1);所述车身(2)后端底部设有供活动伸缩板(7)伸入的固定开口(8),所述固定开口(8)上设有多个用于插入固定孔(7-1)中的固定插销(8-1);
所述前部机械脚(5)和后部机械脚(6)的结构完全相同,所述前部机械脚(5)和后部机械脚(6)均包括第一机械钢架(5-1)、第二机械钢架(5-2)和机械脚底部(5-3),所述第一机械钢架(5-1)、第二机械钢架(5-2)和机械脚底部(5-3)依次通过第二舵机(5-5)、第三舵机(5-6)连接,第一机械钢架(5-1)与车头(1)或车身(2)均通过第一舵机(5-4)连接;所述第一舵机(5-4)与第一机械钢架(5-1)之间设有第一压缩气缸(5-7),第二舵机(5-5)与第二机械钢架(5-2)之间设有第二压缩气缸(5-8),所述第三舵机(5-6)与机械脚底部(5-3)之间设有第三压缩气缸(5-9);所述机械脚底部(5-3)中设有底部固定体(5-31)。
2.根据权利要求1所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:所述车头内部设有用于控制两个前部机械臂(3)、前部机械脚(5)、后部机械脚(6)和活动伸缩板(7)的控制面板。
3.根据权利要求2所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:所述车头(1)前端底部两侧均设有用于控制前部机械臂(3)进行伸缩的第一伸缩气缸(3-2),所述前部机械臂(3)的尾端分别与第一伸缩气缸(3-2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:所述车头(1)前端内部设有用于控制活动伸缩板(7)伸缩的第二伸缩气缸(7-2)。
5.根据权利要求4所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:多个固定插销(8-1)上方设有用于控制固定插销(8-1)升降的升降气缸(8-2)。
6.根据权利要求5所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:所述车头(1)两侧分别设有用于放置前部机械脚(5)的前部放置槽(9),所述防水挡板(2-1)外侧分别设有用于放置后部机械脚(6)的后部放置槽(10)。
7.根据权利要求6所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:所述机械脚底部(5-3)内部设有用于控制底部固定体(5-31)进行伸缩的底部伸缩气缸(5-33);所述底部固定体(5-31)的底部设有嵌入体和固定倒钩(5-32),所述固定倒钩(5-32)有多个且均匀分布在嵌入体的外侧。
8.根据权利要求7所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:所述车头(1)侧壁底部和车身(2)侧壁底部均设有充气垫。
9.根据权利要求8所述的山区抗洪救灾车,其特征在于:所述车头(1)后侧设有用于方便人踩踏的脚踏板(11)。
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