[发明专利]车辆系统、车辆、服务器及车辆的电池提醒方法在审
申请号: | 201810910751.5 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN108989454A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 刘东;田俊涛;徐梅;刘莲芳;郗冲;谭业辉;陈佳龙 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提醒信息 电池状态信息 整车状态信息 服务器 车辆电池 移动终端 电池 车辆系统 电池数据 电池状态 模型确定 使用寿命 预存 保养 采集 发送 维修 | ||
1.一种车辆的电池提醒方法,其特征在于,包括以下步骤:
所述车辆采集整车状态信息和电池状态信息,并将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器;
所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型,并将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端;
所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。
2.根据权利要求1所述的车辆的电池提醒方法,其特征在于,所述整车状态信息包括整车转速和通信模块的状态,所述电池状态信息包括电池电压、电池剩余电量和电池温度。
3.根据权利要求2所述的车辆的电池提醒方法,其特征在于,所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型,包括:
确定所述整车转速所处的状态;
当所述整车转速处于零转速状态时,所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值,并对所述有效电压值进行判断,如果连续N次判断基准电压值与所述有效电压值之间的差值大于第一电压阈值,所述服务器则确定所述电池提醒类型为第一级提醒,其中,N为正整数;
当所述整车转速未处于零转速状态时,所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值,并对所述有效电压值进行判断,如果连续M次判断所述有效电压值大于第二电压阈值或者连续M次判断所述有效电压值小于第三电压阈值,所述服务器则确定所述电池提醒类型为第一级提醒,其中,所述第二电压阈值大于所述第三电压阈值,其中,M为正整数。
4.根据权利要求3所述的车辆的电池提醒方法,其特征在于,所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型,还包括:
所述服务器根据所述车辆发送的电池电压确定有效电压值,并对所述有效电压值进行判断;
确定所述有效电压值所处的区间和所述电池剩余电量所处的区间;
当所述有效电压值处于第一电压区间且所述电池剩余电量处于第一电量区间时,所述服务器确定所述电池提醒类型为第一级提醒;
当所述有效电压值处于第二电压区间且所述电池剩余电量处于第二电量区间时,所述服务器确定所述电池提醒类型为第二级提醒;
其中,所述第一电压区间的上限值大于所述第二电压区间的上限值,所述第一电量区间的上限值大于所述第二电量区间的上限值,所述第一电压区间的上限值和所述第二电压区间的上限值根据所述电池温度确定。
5.根据权利要求4所述的车辆的电池提醒方法,其特征在于,其中,
所述整车转速处于零转速状态或所述整车转速未处于零转速状态时,所述通信模块以第一发送周期将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器;
当所述通信模块的处于休眠状态时,所述通信模块以第二发送周期将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器;
其中,所述第二发送周期大于所述第一发送周期。
6.一种车辆的电池提醒方法,其特征在于,应用于车辆,包括以下步骤:
采集整车状态信息和电池状态信息;
将所述整车状态信息和所述电池状态信息发送给服务器,以使所述服务器根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型。
7.一种车辆的电池提醒方法,其特征在于,应用于服务器,包括以下步骤:
接收所述车辆发送的所述整车状态信息和所述电池状态信息;
根据所述整车状态信息、所述电池状态信息和预存的电池数据模型确定电池提醒类型;
将所述电池提醒类型对应的提醒信息发送给所述移动终端,以使所述移动终端根据所述提醒信息对电池状态进行提醒。
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