[发明专利]一种排气蝶阀装置

说明书

本发明公开了一种排气蝶阀装置，包括排气蝶阀装置主体，排气蝶阀装置主体下部设有控制器，控制器下部右侧设有蜗轮减速器，蜗轮减速器包括箱体、蜗轮蜗杆、轴承、轴，箱体设置在蜗轮减速器外部，蜗轮蜗杆设置在箱体中部，轴承设置在蜗轮蜗杆中部，轴设置在轴承中部，蜗轮减速器下部左侧设有出气孔，出气孔下部设有压盖，压盖下部设有阀门轴，阀门轴下部左侧设有碟板，碟板底部设有蝶阀阀体，该种汽车用排气蝶阀装置在蝶阀阀杆中设有O型圈，密封性更好，提高了排气蝶阀效果；该种汽车用排气蝶阀装置在蝶阀阀体中采用蝶板转动，大大增加了排气蝶阀效率；该种汽车用排气蝶阀装置在蝶阀阀体右侧增设有衬套，增加了装置的稳定性，延长了使用寿命。

技术领域

本发明属于排气蝶阀设备技术领域，具体涉及一种排气蝶阀装置。

背景技术

随着商用车对制动系统的要求增高，靠对传统的制动系统升级已经不能完全满足客户的使用需求了，所以应运而生了另一种制动方式—辅助制动，虽然辅助制动达不到主制动系统输出那么大的制动力，但是整车在行驶过程中也不是每次都需要用那么大的力去把车刹死，例如需要减速时利用辅助既减少摩擦片的磨损，还能起到制动减速的效果，所以排气蝶阀作为一种全新辅助产品诞生了。

汽车用排气蝶阀通常包括蝶阀气缸、球碗、阀体、蝶阀阀片、转轴总成等，蝶阀阀片设在阀体内，在非工作状态，蝶阀气缸没有行程输出，此时蝶阀阀片处全开位置，发动机正常的排气；当司机需要进行排气制动时，进气口会有气输入，蝶阀气缸此时会有行程输出，球碗在蝶阀气缸的作用下向右推出，带动转轴，使蝶阀阀片作用在阀体上，蝶阀阀片的外径贴在阀体的内孔中，行成密封腔，达到排气制动的效果，当解除排气制动时，蝶阀阀片在蝶阀气缸中的回位弹簧的作用下复位。由于车使用环境不一样，导致了某些工作区域内，车辆的环境非常恶劣，例如自卸车在矿山载货时，就有大量的粉尘；水泥搅拌车在水泥搅拌站载货时，就会有大量的水泥灰等，这种特定的工作场所使得排气蝶阀的工作寿命会大大的打折扣，虽然可以对排气蝶阀气缸进行各种防尘结构设计来保证工作寿命，但是用于工作密封的阀体和蝶阀阀片无法去防尘，阀体和蝶阀阀片在工作过程中采取刚性密封，并且该产品是装在发动机排气管处，瞬时工作温度会达到650度，根本无法采取密封件来防尘，所以在上述环境工作的排气蝶阀很容易因为阀体和蝶阀阀片间出现积碳、积尘等杂质。现有技术转轴总成的转轴通过蝶阀阀片的中央，蝶阀阀片的左右对称，当解除排气制动时，蝶阀阀片在蝶阀气缸中的回位弹簧的作用下复位，当阀体和蝶阀阀片间出现积碳、积尘等杂质，会出现阀体和蝶阀阀片相对运动时发卡，甚至卡死，直接导致总成失效。另外传统的蝶阀皆是增大蝶阀气缸中回位弹簧的力来增大复位的力，但是弹簧力会存在衰竭，加上该处得工作温度较高，会使弹簧变脆，更容易加速弹簧的刚度下降，所以在工作一段时间后，由于没有足够的回位力使蝶阀阀片复位而导致总成失效。传统的排气蝶阀采用灰铸铁的经济型材料，因为排气蝶阀的瞬时工作温度能达到650度，然而灰铸铁在如此高的温度下工作会产生轻微变形，使得阀体和阀片在配合时直接卡死，如果因为阀体和阀片变形产生的发卡现象，那么即使有再大的复位力也很难使阀片在阀体中正常的往复旋转运动了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排气蝶阀装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种排气蝶阀装置，包括排气蝶阀装置主体，所述排气蝶阀装置主体下部设有控制器，所述控制器下部右侧设有蜗轮减速器，所述蜗轮减速器包括箱体、蜗轮蜗杆、轴承、轴，所述箱体设置在蜗轮减速器外部，所述蜗轮蜗杆设置在箱体中部，所述轴承设置在蜗轮蜗杆中部，所述轴设置在轴承中部，所述蜗轮减速器下部左侧设有出气孔，所述出气孔下部设有压盖，所述压盖下部设有阀门轴，所述阀门轴下部左侧设有碟板，所述碟板底部设有蝶阀阀体；