[发明专利]车体前部结构有效
申请号: | 201810795116.7 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN109278868B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 关矢隆行;芳贺辉;藤森胜哉;渡部知央 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄纶伟;欧阳柳青 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 前部 结构 | ||
1.一种车体前部结构,其特征在于,所述车体前部结构具备:
左右一对前部侧架,它们沿着车辆前后方向延伸;以及
横梁,其沿着车宽方向延伸,悬架在所述左右一对前部侧架间,
所述前部侧架在车辆前后方向的后部具有向车宽方向内侧弯曲的侧架弯曲部,
所述横梁的沿着车宽方向的至少一个端部与所述侧架弯曲部连结,
所述车体前部结构具备底板,所述底板具有向上方隆起的隆起部,
所述底板具有阶差部,所述阶差部位于比所述隆起部靠车辆前方的位置,高度比所述隆起部低,
所述横梁在仰视时沿着车宽方向配置在所述阶差部的下表面。
2.根据权利要求1所述的车体前部结构,其特征在于,
所述横梁的车辆前方端部具有:
中央部,其沿着车宽方向呈直线状地延伸;以及
横梁弯曲部,其在俯视时从所述中央部向车辆前方弯曲。
3.根据权利要求1或2所述的车体前部结构,其特征在于,
所述车体前部结构具备:
左右一对悬臂支架,它们与各所述前部侧架的车辆后方端部连结;以及
左右一对侧梁,它们在车宽方向外侧与各所述悬臂支架连结,
所述横梁被固定于各所述前部侧架与各所述悬臂支架的固定部。
4.根据权利要求3所述的车体前部结构,其特征在于,
所述车体前部结构具有在仰视时配置在所述底板的下表面的电池,
所述悬臂支架配置在所述电池的车辆前方端部侧的车宽方向外侧。
5.根据权利要求1或2所述的车体前部结构,其特征在于,
各所述侧架弯曲部具有位于车宽方向外侧的外侧弯曲点,
所述外侧弯曲点在车宽方向上与所述横梁的车宽方向外侧的车辆前方端部对置。
6.根据权利要求1或2所述的车体前部结构,其特征在于,
各所述侧架弯曲部具有位于车宽方向内侧的内侧弯曲点,
所述内侧弯曲点位于所述横梁的车宽方向。
7.根据权利要求1或2所述的车体前部结构,其特征在于,
所述横梁沿着车宽方向呈大致直线状地延伸。
8.根据权利要求3所述的车体前部结构,其特征在于,
所述悬臂支架在仰视时呈大致直角三角形状,与直角相对的斜边呈直线状地延伸。
9.根据权利要求4所述的车体前部结构,其特征在于,
所述电池具备电池壳体,
在所述电池壳体的位于车宽方向外侧的车辆前方端部,具有在仰视时以向所述侧梁接近的方式倾斜的倾斜面,
在所述悬臂支架的车宽方向的内壁,具有在仰视时以向所述侧梁接近的方式倾斜的倾斜面,
所述电池壳体的所述倾斜面与所述悬臂支架的所述倾斜面彼此对置且大致平行地配置。
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