[发明专利]一种电动汽车发电储电驱动系统及检测方法

权利要求书

1.一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，包括位于汽车上的风力发电机、整流器、电池组、逆变器和驱动电机；

所述风力发电机、整流器、电池组、逆变器和驱动电机依次电连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，还包括位于汽车顶的空气动力学构件；

所述空气动力学构件包括两端开口的方形壳体，所述壳体内设有从前端开口延伸至后端开口的多块侧板，所述多块侧板将壳体的内部空间隔成多个风道格，每个风道格内均设有一台风力发电机。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，所述壳体包括顶板、底板和两侧板，每块侧板竖向设置于顶板和底板之间；

每个风道格内设有一导风板，所述导风板竖向设置于顶板和底板之间；

所述导风板的前端与风道格的一侧板连接，所述导风板的后端靠近风力发电机，所述导风板与风道格的另一侧板形成一夹角，顺着风流动的方向，所述导风板与风道格的另一侧板之间的距离逐渐较小，从而将风导向风力发电机。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，所述整流器包括发电机开关、熔断器、电流表、整流开关、三相整流桥、电压表、电池开关和电池熔断器；

所述风力发电机的三相输出端连接发电机开关的三相输入端，所述发电机开关的三相输出端经熔断器和电流表连接整流开关的三相输入端，所述整流开关的三相输出端连接三相整流桥的输入端，所述三相整流桥的两输出端之间设有电压表，所述三相整流桥的两输出端连接电池组。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，所述三相整流桥的两个输出端连接电池组的两个输入端，电池组的两个输出端连接逆变器；

所述电池组的两个输入端或两个输出端之间并接有多个电池回路；每个电池回路包括依次串联的电池开关、电池熔断器和电池。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，所述电池组包括储能电池组、转换器和驱动电池组，所述整流器、储能电池组、转换器、驱动电池组和逆变器依次电连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，还包括太阳能发电板和太阳能控制器，所述太阳能发电板、太阳能控制器和驱动电池组依次电连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，还包括检测控制单元，所述检测控制单元包括控制器、以及与控制器电连接的温度传感器和开关控制模块。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，所述检测控制模块还包括电量检测模块和显示屏，所述电量检测模块和显示屏分别与控制器电连接。

10.一种电动汽车发电储电检测方法，适用于权利要求1-9任一项所述的电动汽车发电储电驱动系统，其特征在于，包括以下步骤：

实时采集发电机的实时温度，对实时温度进行分析，当实时温度达到阈值温度时，控制相应的发电机开关断开；

检测储能电池组每回路电池的电池电量，当电池电量低于第一阈值电量时，控制相应的电池开关闭合，从而进行充电；当电池电量高于第二阈值电量时，控制相应的电池开关断开，从而停止充电；

检测驱动电池组每回路电池的电池电量，并通过显示器进行显示，当电池电量低于第三阈值电量时，控制相应的电池开关断开，同时控制驱动电池组另一回路相对应的电池开关闭合，从而为驱动电机进行不间断供电。