[发明专利]一种具有侧向翻转式抽拉接线装置的汽车点火器

说明书

本发明涉及车载电子设备技术领域，尤其是一种具有侧向翻转式抽拉接线装置的汽车点火器，包括主壳体和位于主壳体内部的点火器本体，主壳体左侧壁和右侧壁均为侧向斜面，主壳体左侧壁和右侧壁上均开设有前置收纳槽和后置收纳槽，前置收纳槽和后置收纳槽内侧面上均开设有与主壳体内部相连通的伸缩通孔。本发明的一种具有侧向翻转式抽拉接线装置的汽车点火器通过在主壳体两侧的收纳槽内部开设伸缩通孔，在伸缩通孔内部弹性连接有伸缩连杆，利用收纳槽内部的平移密封盖板对伸缩通孔外侧开口进行启闭，同时利用密封卡板插入限位卡槽来对伸缩连杆伸缩位置进行固定，大大方便外部接线和内部安全性，后期维修比较方便，维修成本较低。

技术领域

本发明涉及车载电子设备技术领域，尤其是一种具有侧向翻转式抽拉接线装置的汽车点火器。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。目前市面上的汽车主要通过点火器进行启闭，汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断，达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线方式局限单一，操作麻烦，导致后期维修比较麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有侧向翻转式抽拉接线装置的汽车点火器，解决目前的电子点火系统结构简单，功能单一，接卸线方式局限单一，操作麻烦，导致后期维修比较麻烦的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有侧向翻转式抽拉接线装置的汽车点火器，包括主壳体和位于主壳体内部的点火器本体，所述的主壳体左侧壁和右侧壁均为侧向斜面，所述的主壳体左侧壁和右侧壁上均开设有前置收纳槽和后置收纳槽，所述的前置收纳槽和后置收纳槽内侧面上均开设有与主壳体内部相连通的伸缩通孔，所述的伸缩通孔内部设置有中空结构伸缩连杆，所述的伸缩连杆内侧端位于主壳体内部螺纹连接有内部限位螺栓，所述的内部限位螺栓与对应位置主壳体内侧壁之间通过拉伸弹簧相连接，所述的伸缩连杆内侧面位于内部限位螺栓螺纹连接端上开设有弧形置线槽，所述的前置收纳槽和后置收纳槽内部弹性滑动连接有平移密封盖板，所述的平移密封盖板外侧壁上具有密封卡板，所述的前置收纳槽和后置收纳槽内壁上均开设有与密封卡板相配合的密封滑槽，所述的平移密封盖板通过外侧壁上的密封卡板插入密封滑槽内部与对应位置上的前置收纳槽和后置收纳槽滑动连接。

进一步地，所述的伸缩连杆外侧壁对应密封卡板位置开设有限位卡槽，所述的密封卡板通过插入限位卡槽内部来固定伸缩连杆位于伸缩通孔内部的位置。

进一步地，所述的前置收纳槽和后置收纳槽大小相同。

进一步地，所述的前置收纳槽和平移密封盖板的厚度相同。

进一步地，所述的伸缩通孔内孔径大小和伸缩连杆外直径大小相同。

进一步地，所述的主壳体宽度从前往后之间变大。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有侧向翻转式抽拉接线装置的汽车点火器通过在主壳体两侧的收纳槽内部开设伸缩通孔，在伸缩通孔内部弹性连接有伸缩连杆，利用收纳槽内部的平移密封盖板对伸缩通孔外侧开口进行启闭，同时利用密封卡板插入限位卡槽来对伸缩连杆伸缩位置进行固定，大大方便外部接线和内部安全性，后期维修比较方便，维修成本较低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中前置收纳槽的内部结构示意图。