[发明专利]用于借助于车辆的液压的制动系统来执行驻车功能的控制装置和方法

权利要求书

1.用于借助于车辆的液压的制动系统来执行驻车功能的方法，所述方法具有以下步骤：

借助于所述液压的制动系统的至少一个制动压力形成装置（12）在所述液压的制动系统的至少一个车轮制动缸（14）中形成初始的驻车压力（p_i）并且

关闭至少一个布置在所述至少一个车轮制动缸（14）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间的分离阀（16），从而将所述初始的驻车压力（p_i）暂时地围在所述至少一个车轮制动缸（14）中；

其中，

在所述至少一个车轮制动缸（14）中形成与所述初始的驻车压力（p_i）相等或者不等的新的驻车压力（p_n），并且通过所述至少一个分离阀（16）的重新的关闭来将所述新的驻车压力（p_n）围在所述至少一个车轮制动缸（14）中，

其特征在于，

以下述方式在所述至少一个车轮制动缸（14）中形成所述新的驻车压力（p_n）：

-借助于所述至少一个制动压力形成装置（12）在所述至少一个分离阀（16）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间形成比所述新的驻车压力（p_n）低的中间压力（p_阈值）；

-在所述至少一个分离阀（16）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间存在所述中间压力（p_阈值）时打开所述至少一个分离阀（16）；并且

-借助于所述至少一个制动压力形成装置（12）通过所述至少一个打开的分离阀（16）将制动液转移到所述至少一个车轮制动缸（14）中。

2.按权利要求1所述的方法，其中借助于所述至少一个制动压力形成装置（12）在所述至少一个分离阀（16）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间形成中间压力（p_阈值），所述中间压力比所述新的驻车压力（p_n）小了处于1.2与10之间的因数。

3.按权利要求2所述的方法，其中借助于所述至少一个制动压力形成装置（12）在所述至少一个分离阀（16）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间形成中间压力（p_阈值），所述中间压力比所述新的驻车压力（p_n）小了处于1.3与10之间的因数。

4.按权利要求1所述的方法，其中借助于所述至少一个制动压力形成装置（12）在所述至少一个分离阀（16）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间形成与所估计的或者所测量的车轮制动缸压力相等的中间压力（p_阈值）。

5.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中借助于所述液压的制动系统的机动化的活塞-缸-装置、借助于所述液压的制动系统的至少一台泵并且/或者借助于布置在所述液压的制动系统的主制动缸前面的机电的制动力放大器作为所述至少一个制动压力形成装置（12）来形成所述初始的驻车压力（p_i）和所述新的驻车压力（p_n）。