[发明专利]一种风能动能复合增程补偿式电动汽车

说明书

本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，包括车轮、底盘、引擎盖、变速器、空调系统、传动轴系统、横梁架座、机座、动能发电系统、减震器、充电电瓶、第一组蓄电池、第二组蓄电池、转向控制系统、显示仪表、电动机、控制器、逆变器、交直流电转换器、风能发电系统、组合前照灯和进风格棚；利用风能和动能再生能源发电作为动力源补充，增加电动汽车的续航里程，减少充电次数，减少对充电站的依赖，节约能源，降低尾气排放，减少环境污染；其进风格棚的流线结构截面增加进风量，增加发电量；其结构设计科学合理，原理可靠，制造成本低，安全性能好，噪声低，操纵灵活，节能效果显著，易驾驶，应用环境友好。

技术领域：

本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，特别是一种利用汽车行进过程中产生的风能和汽车在刹车状态行驶时产生的动能进行发电、为蓄电池补充能量，从而增加续航里程的电动汽车。

背景技术：

汽车产业是国民经济的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，然而传统燃油汽车工业的快速发展和汽车保有量的迅猛增长，使全球面临严峻问题：燃油消耗量每年快速增加，造成能源紧缺，同时汽车尾气排放量增加，不仅对人体健康造成危害，还严重污染环境，致使全球气候变化；在这种形势下，应对能源与环境挑战，实现汽车工业可持续发展，新能源汽车推广应用备受世界各国关注与重视。纯电动车作为新能源汽车的一种，在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电池电量存储技术还不能保障足够车辆自身使用，因此需要经常充电，由于充电站和充电桩等充电设备普及率极低，电动汽车受续航里程的限制，不能真正发展起来；申请号为

CN201210061287.X的中国发明专利，公开了一种增程式纯电动汽车驱动总成，仅利用汽车转动过程中产生的动能发电来增加续航里程，一旦动能转化的电能用尽或出现故障，将起不到增程的作用；申请号为CN201010118861.1的中国申请专利，公开了一种风能太阳能电动汽车，在汽车顶部安装风能和太阳能发电系统，增加了汽车的体积，且顶部风能产生的压力较小，造成电能转化效率较低，太阳能充电模式又受天气变化影响，也无法满足汽车随用随走的需求。所以，寻求设计一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，利用汽车行驶中产生的风能和汽车在刹车状态行驶时产生的动能进行发电，并将电能储存在蓄电池中，用于补偿充电电瓶的有限电量，从而延长续航里程，节约能源，减少环境污染。

发明内容：

本发明的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，以解决传统燃油汽车能源消耗量大、造成能源短缺的问题，避免燃油产生尾气、造成环境污染的现象发生，解决了汽车行驶中产生的风能和汽车在刹车状态行驶时动能的浪费问题，克服了纯电动汽车受制于车载电池及充电设备所限制、续航里程短的问题，改善传统进风格棚横截面小和进风量小的问题。