[发明专利]一种风能动能复合增程补偿式电动汽车

权利要求书

1.一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，在传统充电式电动汽车结构基础上进行改进，其特征在于主体结构包括车轮、底盘、引擎盖、变速器、空调系统、传动轴系统、横梁架座、机座、动能发电系统、减震器、充电电瓶、第一组蓄电池、第二组蓄电池、转向控制系统、显示仪表、电动机、控制器、逆变器、交直流电转换器、风能发电系统、组合前照灯和进风格棚；车轮、底盘、引擎盖、变速器、空调系统、传动轴系统、横梁架座、机座、减震器、充电电瓶、转向控制系统、显示仪表、电动机、控制器、逆变器、交直流电转换器、组合前照灯和进风格棚按照传统电动汽车结构装配和连接，充电电瓶外接外部充电桩，充电电瓶流出的电流经处理后输送给电动机，由电动机提供扭矩，经传动轴系统后驱动车轮旋转，第一组蓄电池和第二组蓄电池并排安装在车体中后端，控制器与各种传感器、电流检测器相连接，并监控瞬时电压、电流、温度以及存电等情况；所述的动能发电系统包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和动能发电机，第一传动齿轮套装固定在传动轴系统的传动轴上，第二传动齿轮套装固定在动能发电机的轴上，第一传动齿轮和第二传动齿轮之间外啮合传动，且第一传动齿轮的分度圆大于第二传动齿轮的分度圆，动能发电机固定安装在底盘的横梁架座上，汽车在刹车状态行驶时，第一传动齿轮和第二传动齿轮随传动轴旋转并带动动能发电机转动开始发电，发出的电通过逆变器给第一组蓄电池充电，当第一组蓄电池充满再由控制器控制切换到第二组蓄电池，来回循环反复充电，两组蓄电池对充电电瓶的动力源进行补偿，增加续航里程。

2.根据权利要求1或2所述的一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，其特征在于所述的进风格棚的进风口横截面设置为进风流速线结构，减小风进入进风格棚的阻力，增大进风格棚的进风面积，增大进风量。

3.根据权利要求3所述的一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，其特征在于所述的风能发电系统安装在进风格棚后端和原内燃机引擎盖下的机座处，风能发电系统包括叶轮、涡轮机罩和风能发电机，涡轮机罩罩在叶轮的周围，引导空气通过叶轮并使其加速，叶轮的中心轴正对进风格棚的进风口，叶轮与风能发电机的轴固定连接，叶轮在进风格棚风力压力下转动并带动风能发电机转动开始发电，发出的电通过逆变器给第一组蓄电池充电，当第一组蓄电池充满再切换到第二组蓄电池，如此来回循环反复充电，两组蓄电池对充电电瓶的动力源进行不断补偿。