[发明专利]一体化磁性减速机测试系统在审
申请号: | 201810618965.5 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN108801629A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 张婷;刘伟平;李渊 | 申请(专利权)人: | 深圳超磁机器人科技有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 霍如肖 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采集模块 处理模块 测试模块 存储模块 编码器位置 电机编码器 测试系统 输出扭矩 通信模块 指令位置 减速机 采集 存储测试数据 参数设定 测试数据 待测设备 多个方面 绝对定位 设计目标 数据生成 重复定位 一体化 减速比 径跳 通信 | ||
本发明涉及一体化磁性减速机测试系统,包括通信模块、处理模块、存储模块、采集模块及测试模块;通信模块用于测试模块通信;处理模块用于存储模块及采集模块的数据;采集模块用于根据测试模块的待测数据生成测试数据;存储模块用于存储测试数据及处理模块的数据;采集模块用于采集位移、指令位置、电机编码器位置、编码器位置及输出扭矩;处理模块根据采集位移、指令位置、电机编码器位置、编码器位置及输出扭矩分别计算得出绝对定位精度、重复定位精度、跟随比误差、减速比、端跳及径跳。本发明多个方面进行参数设定,从而为待测设备的设计提供更多的参数,进而提高设计目标的精确度。
技术领域
本发明涉及一种磁性减速机测试的技术领域,具体涉及一种一体化磁性减速机测试系统。
背景技术
减速器综合测试系统用于测试电机及减速器重要设备,在电机及减速器检测中起到关键作用。其功能是通过模拟电机及减速器的不同工况,采集和分析电机、减速器在不同工况下的实时数据,从而检测电机及减速器的实际性能是否达到设计目标。
然而现有的测试设备通常只能对电机及减速器的功率、效率及转速等进行测试,其测试精度不够。
发明内容
为提高测试精度,本发明提供一种一体化磁性减速机测试系统。
一体化磁性减速机测试系统,包括通信模块、处理模块、存储模块、采集模块及测试模块;所述通信模块用于测试模块通信;所述处理模块用于存储模块及采集模块的数据;所测试模块用于获取待测数据;所述采集模块用于根据测试模块的待测数据生成测试数据;所述存储模块用于存储测试数据及处理模块的数据;所述采集模块用于采集位移、指令位置、电机编码器位置、编码器位置及输出扭矩;所述处理模块根据采集位移、指令位置、电机编码器位置、编码器位置及输出扭矩分别计算得出绝对定位精度、重复定位精度、跟随比误差、减速比、端跳及径跳。
优选地,所述采集模块还用于采集驱动器输出电流、驱动器输出电压及编码器转速;所述处理模块用于根据驱动器输出电流、驱动器输出电压码器转速、指令位置及输出扭矩分别计算得出工作效率、额定扭矩及扭矩波动。
优选地,所述采集模块包括位移采集单元、位置采集单元、负载模拟单元及扭矩采集单元;所述位移采集单元用于采集待测磁性减速机的位移数据;所述位置采集单元用于采集待测磁性减速机指令位置、电机编码器位置、编码器位置;所述负载模拟单元用于采集模拟负载的输入扭矩;所述扭矩采集单元,用于采集待测磁性减速机的输出扭矩。
优选地,所述数据处理模块根据所述位移数据、输出轴的位置数据、输入扭矩及输出扭矩分别计算得出绝对定位精度、重复定位精度及跟随比误差。
优选地,所述移传采集单元包括接触式位移传感器;该接触接触式位移传感器通过RS232串行通信与通信模块通信。
优选地,所述位置采集单元包括驱动器及采集卡;所述驱动器用于采集电机编码器位置、编码器位置及编码器转速;。
优选地,所述采集卡还用于采集驱动器输出电流、驱动器输出电压。
优选地,所述驱动器利用以太网与通信模块连接。
优选地,所述采集卡利用PCIE总线与通信模块连接。
优选地,所述测试模块还包括显示模块,所述数据处理模块处理采集模块实时采集的数据,并保存到存储模块,并同显示模块对数据进行实时图表显示。
本发明的有益效果:
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