[发明专利]一种新型智能转换无燃油电动机及实现方法在审
| 申请号: | 201810592635.3 | 申请日: | 2018-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN108656965A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
| 发明(设计)人: | 孙学均 | 申请(专利权)人: | 孙学均 |
| 主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
| 地址: | 553028 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动电机 电源端 发电机 电池组 电机控制器 变速 电控销 主电机 新型智能 电动机 转向助力泵 停止充电 转轴端 转换 反充 汽车 | ||
本发明公开了一种新型智能转换无燃油电动机及实现方法,包括电力电池组、电机控制器、驱动电机、电控销、加速踏器和变速相传动机构;电力电池组的电源端与电机控制器的电源端相连,电机控制器的电源端与驱动电机的电源端相连;驱动电机的转轴端安装有变速相传动机构;驱动电机上还设置有电控销,电控销还与加速踏器物理相连,变速相传动机构还与加速踏器物理相连;驱动电机上还设置有转向助力泵和发电机,发电机的电源端与驱动电机的电源端相连。本发明不需要燃油,也不需要停止充电,能利用主电机带动发电机,让发电机发出供汽车主电机使用,主电机使用不完的电反充给电池组。
技术领域
本发明涉及无燃油电动机技术领域,特别是一种新型智能转换无燃油电动机及实现方法。
背景技术
随着社会可持续发展的进程加快以及信息技术的高速发展,目前越来越多的电动车出现在市面上。但市面上的电动车存在以下问题和缺点:
一、行驶里程短,每行驶一段距离需要停下充电,并且充电时间长,无法行驶长途;
二、动力不足,没有机械变速器,遇到坡度较陡的地方明显感觉很吃力。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种新型智能转换无燃油电动机,解决了传统电动车在长途行驶时,需要中途续充电能的问题,本申请不需要燃油,也不需要停止充电,能利用主电机带动发电机,让发电机发出电流供主电机进行使用,结构简单,实用性强。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种新型智能转换无燃油电动机,包括电力电池组、电机控制器、驱动电机、电控销、加速踏器和变速相传动机构;电力电池组的电源端与电机控制器的电源端相连,电机控制器的电源端与驱动电机的电源端相连;驱动电机的转轴端安装有变速相传动机构;驱动电机上还设置有电控销,电控销还与加速踏器物理相连,变速相传动机构还与加速踏器物理相连;驱动电机上还设置有转向助力泵和发电机,转向助力泵上安装有方向助力棒,转向助力泵通过皮带与发电机相连,发电机的电源端与驱动电机的电源端相连;所述电力电池组还通过电压转换器与所述发电机电连接。
优选的,驱动电机包括电机外盒、转子以及贯穿电机外盒的电动转轴,电动转轴安装在转子上,转子设于电机外盒内,并在电磁场的作用下正向或反向旋转。
优选的,电动转轴上安装有变速相传动机构,变速相传动机构包括起动盘、离合器、压板、轴承、非轮盘和变速箱;轴承套设在电动转轴上,轴承外设有非轮盘,非轮盘与起动盘啮合相连,起动盘之间还设有离合器片和压板,电动转轴上还设有变速箱;起动盘通过变速箱与加速踏器相连。
优选的,驱动电机为直流电机。
优选的,驱动电机的输入电压为12V,输出电压为120V。
一种新型智能转换无燃油电动机的实现方法,包括以下步骤:
电力电池组通过电压转换器转换电压后,向驱动电机提供电能;
驱动电机带动变速相传动机构工作,变速相传动机构作用于车轮,带动车轮快速转动;
驱动电机工作时带动转向助力泵以及发电机工作;
发电机工作产生的电量通过电压转换器反哺给电力电池组。
进一步的,当电力电池组中电能耗尽,不能带动驱动电机工作时,还包括以下步骤:
车轮由于惯性移动,带动变速相传动机构进行运动,变速相传动机构通过转向助力泵带动发电机工作;
发电机工作产生的电能提供给驱动电机,使驱动电机再次运转;
驱动电机工作带动变速相传动机构匀速工作。
本发明的有益效果是:
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