[发明专利]车轮轮辋气门孔冲孔装置及车轮轮辋气门孔冲孔方法

说明书

本发明提供一种应用于汽车轮辋加工设备技术领域的车轮轮辋气门孔冲孔装置，本发明还涉及一种车轮轮辋气门孔冲孔方法，所述的车轮轮辋气门孔冲孔装置的装置框架(1)上设置底座(2)和冲孔设备(3)，底座(2)上的卡槽内的滑轨(6)上设置夹爪底座(7)，夹爪底座(7)上设置夹爪总成(8)，底座(2)上还设置限位气缸(9)，限位气缸(9)上端设置限位销(11)，控制部件(10)控制限位销(11)伸出时，限位销(11)设置为能抵靠在滑轨(6)外侧面的结构，本发明的车轮轮辋气门孔冲孔装置，能够方便实现待冲孔轮辋定位，避免冲挤气门孔时气门孔位置偏离，从而避免了人为原因造成的模具损坏和产品报废，保证了产品的质量一致性。

技术领域

本发明属于汽车轮辋加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种车轮轮辋气门孔冲孔装置，本发明还涉及一种车轮轮辋气门孔冲孔方法。

背景技术

车轮轮辋线冲挤气门孔领域，采用的工艺方法是通过人工手动扶持轮辋来控制轮辋与冲孔设备的相对位置和相对角度，再通过目测轮辋焊缝位置都来判定气门孔角度来进行工作。实际操作过程中，由于目测角度的判断和受人员工作位置影响员工工作时只能看到一个方向的角度，在工作中由于受目测视觉和冲孔工装影响，经常出现和焊缝之间的位置度冲偏及和轮辋胎圈座的角度冲偏，从而导致轮辋报废或气门芯安装时和轮辐有干涉。综上，现有技术中的工艺方法存在以下几个缺点：1)在实际工作过程中，由于是需要员工通过目测来判定焊缝与螺栓孔之间的位置度(焊缝与气门孔之间角度为90°角)，极易造成判断失误导致角度过大或过小，在后期合成焊接时轮辐焊缝和轮辋上的焊缝重叠导致轮毂报废。2)在实际工作中，气门孔座的角度和轮辋之间的角度靠员工凭自身感觉和熟练度来控制，极易造成气门孔不在气门孔座的中间位置，有时甚至冲挤到轮辋形状的R角上，导致气门孔毛刺过大或气门芯角度不对，安装气门芯时与轮辐干涉，影响产品质量甚至退货。并且由于操作实物，气门孔冲压在轮辋形状的R角上时，会削弱轮辋的自身强度导致轮辋整体质量性能下降。3)实际操作时，整个冲挤过程是由员工一直用手来扶持轮辋进行工作。特别是尺寸较大的轮辋操作时劳动强度较大，个别员工或者女工无法适应这种高强度的工作。4)实际操作时，由于整个工作需要员工用手扶持，员工在工作过程中体力不足，习惯于顺势扶持着轮辋，在挤压过程中，保证不了工件与冲挤凸凹模在同一水平位置，导致冲挤凸凹模损坏严重，更换频繁，增加了模具成本和更换凸凹模时工时浪费。因此，气门孔冲孔时如何保证气门孔和焊缝位置度，及气门孔与轮辋上气门孔座的位置角度、冲孔时轮辋气门孔座与冲挤凸凹模的水平度及降低员工劳动强度是本发明在现有技术基础上需要解决的主要问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够方便实现待冲孔轮辋定位，避免冲挤气门孔时气门孔位置偏离，使得气门孔冲孔时有效保证气门孔和焊缝位置度、有效保证气门孔与轮辋上气门孔座的位置角度、有效保证冲孔时轮辋气门孔座与冲挤凸凹模的水平度，从而提高轮辋加工效率和加工质量，降低操作人员劳动强度的车轮轮辋气门孔冲孔装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种车轮轮辋气门孔冲孔装置，所述的车轮轮辋气门孔冲孔装置包括装置框架，装置框架上设置底座和冲孔设备，冲孔设备上设置限位台和冲孔冲头，底座上的卡槽内设置滑轨，滑轨上设置夹爪底座，夹爪底座上设置夹爪总成，底座上还设置限位气缸，限位气缸与控制部件连接，限位气缸上端设置限位销，所述的夹爪总成设置为能夹紧待冲孔轮辋的结构，待冲孔轮辋抵靠在限位台侧面时，控制部件设置为能够控制限位气缸的限位销伸出的结构，控制部件控制限位销伸出时，限位销设置为能抵靠在滑轨外侧面的结构。

所述的车轮轮辋气门孔冲孔装置还包括可调节导柱，可调节导柱垂直布置在底座上，可调节导柱下端活动套装在底座上的套孔内，可调节导柱上端与夹爪底座连接，可调节导柱侧面设置多个上下按间隙布置的销孔，底座侧面设置延伸到套孔的穿孔，定位销设置为能够穿过穿孔卡装在可调节导柱侧面的一个销孔内的结构。