[发明专利]内燃机的窜漏气体处理装置

说明书

气缸体(2)具有：第1凸台部(62)，包围连通路(23)的第1开口部(61)；第2凸台部(64)，包围油通路(26)的第2开口部(63)，连结到第1凸台部(62)的下部；及第1外壁部(66)，封闭链条收纳室(22)。链条箱(21)具有：第3凸台部(91)，堵住第2开口部(63)；第2外壁部(92)，与第1外壁部(66)接合；及壁部(94)，连结在第3凸台部(91)与第2外壁部(92)之间，与第1凸台部(62)接合。第1凸台部(62)的上部在位于第1外壁部(66)的固定孔(65)和第2凸台部(64)之间的位置连结到第1外壁部(66)。气缸体(2)与链条箱(21)合在一起形成窜漏气体通路(60)。

技术领域

本发明涉及从窜漏气体中分离油的内燃机的窜漏气体处理装置。

背景技术

内燃机的窜漏气体处理装置在气缸体的侧面具备从窜漏气体中分离油的通气室，通过在链条箱侧开口的通气导入口将窜漏气体导入通气室。

这种窜漏气体处理装置存在如下问题：从链条飞散的油大量地进入通气导入口，通气室不能充分发挥油分离功能，带走的油量变多。若带走的油量多，则会引起油消耗量增大、油劣化、提前点火的发生。

作为解决这种问题的技术，已知专利文献1中记载的装置。

在专利文献1中记载的装置中，并列具备第1窜漏气体通路和第2窜漏气体通路，在该第1窜漏气体通路中设置有油分离部，在该第2窜漏气体通路中设置有油分离箱，窜漏气体通过这些油分离部和油分离箱。从而，专利文献1中记载的装置能够提高油分离性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特许5159550号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，由于专利文献1中记载的内燃机的窜漏气体处理装置并列具备2个系统的窜漏气体通路，因此，存在部件个数变多的问题。

本发明是着眼于如上所述的问题而完成的，目的在于提供一种无需新追加部件就能够提高油分离性能的内燃机的窜漏气体处理装置。

用于解决问题的方案

本发明是一种内燃机的窜漏气体处理装置，其在气缸体和气缸盖的端部具备链条箱，上述链条箱覆盖将曲柄轴的驱动力传递到凸轮轴的正时链条，在上述气缸体与上述链条箱以及上述气缸盖与上述链条箱之间形成链条收纳室，上述链条收纳室收纳上述正时链条并与曲柄室连通，在上述气缸体形成有：油分离器，其分离窜漏气体中的油雾；连通路，其连通该油分离器与上述链条收纳室；以及油通路，其中流通油，上述曲柄室的窜漏气体经过上述链条收纳室和上述连通路导入到上述油分离器，上述内燃机的窜漏气体处理装置的特征在于，上述气缸体具有：第1凸台部，其包围在上述连通路的上述链条收纳室侧开口的第1开口部；第2凸台部，其包围在上述油通路的上述链条收纳室侧开口的第2开口部，并连结到上述第1凸台部的下部；以及第1外壁部，其形成在上述链条收纳室的外缘部，与上述链条箱接合从而封闭上述链条收纳室，上述链条箱具有：第3凸台部，其与上述第2凸台部接合从而堵住上述第2开口部；第2外壁部，其形成在上述链条收纳室的外缘部，与上述第1外壁部接合从而封闭上述链条收纳室；以及壁部，其连结在上述第3凸台部与上述第2外壁部之间，与上述第1凸台部接合从而遮挡上述第1凸台部的上述正时链条侧，上述第1凸台部的上部在位于上述第1外壁部的固定孔和上述第1凸台部之间的位置连结到上述第1外壁部，上述气缸体形成有由上述第2凸台部、上述第1凸台部以及上述第1外壁部包围的第1空间，上述链条箱形成有由上述第3凸台部、上述壁部以及上述第2外壁部包围的第2空间，上述第1空间与上述第2空间合在一起形成窜漏气体从上述链条收纳室通向上述连通路的窜漏气体通路。