[发明专利]一种新能源电动公共汽车间隙传动机构

说明书

本发明属于公共汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动公共汽车间隙传动机构，它包括电机、减速箱、传动机构、间断传动机构、车轮，电机转动会通过输出轴带动第一连接轴转动；第一连接轴转动就会通过减速箱带动靠近减速箱的传动机构上的第二固定轴转动；此时第二固定轴转动第二连接轴转动就会带动间断传动机构上的圆形轮转动；圆形轮转动就会带动转动盘转动；转动盘转动会带动第三连接轴转动；即通过第二固定轴转动带动车轮转动；使得汽车在道路上匀速行驶通过；当汽车进行加速过程中，车轮与地面摩擦阻力就会加大；通过传动间隙可以使得车轮在加速过程中出现间断加速；防止车轮连续加速而使得乘客出现晕车现象。

技术领域

本发明属于公共汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动公共汽车间隙传动机构。

背景技术

目前，现有的公共汽车都是比较单一的传动机构，且无法通过识别扭矩来实现创造传动间隙；从而导致驾驶人员在行驶过程中导致乘车人员在车内会感觉到有晕车感，最终致使乘车人员出现呕吐和眩晕的感觉；所以设计一种新能源电动汽车通过间断传动的连接来识别汽车扭矩，从而实现在驾驶人员在驾驶过程中不会使乘车人员出现晕车感是非常有必要的。

本发明设计一种新能源电动公共汽车间隙传动机构解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种新能源电动公共汽车间隙传动机构，它是采用以下技术方案来实现的。

一种新能源电动公共汽车间隙传动机构，其特征在于：它包括电机、减速箱、传动机构、间断传动机构、车轮、第一轴套、第一连接轴、第二轴套、第三轴套，其中电机固定安装在汽车底部；减速箱固定安装在汽车底部；第一连接轴的一端与电机的输出轴连接；第一连接轴的另一端与减速箱的输入轴连接；第一轴套固定安装在电机与减速箱之间，且位于第一连接轴的外圆面；间断传动机构的两端对称的安装有四个传动机构；间断传动机构安装在汽车底部；位于间断传动机构一侧的两个传动机构与减速箱连接；位于间断传动机构另一侧的两个传动机构与车轮连接；第二轴套安装在位于间断传动机构另一侧的两个传动机构中其中一个与车轮连接之间。

上述传动机构包括第一圆形保护壳、第一轴孔、圆形内齿轮、太阳轮、行星轮、第一固定轴、第二固定轴，其中第一圆形保护壳两侧面上开有两个与内部相通的第一轴孔；圆形内齿轮的一端为开口端；圆形内齿轮安装在第一圆形保护壳内；三个第一固定轴的一端固定安装在第一圆形保护壳内一侧面上；三个行星齿轮固定安装在三个第一固定轴的另一端；三个行星轮与圆形内齿轮啮合；第二固定轴的一端通过第一圆形保护壳上所开的两个第一轴孔中的其中一个第一轴孔固定安装在保护壳上，且第二固定轴的两端分别位于第一圆形保护壳的内外两侧；太阳轮固定安装在第二固定轴位于第一圆形保护壳的一端；太阳轮与三个行星轮啮合。

上述间断传动机构包括第二圆形保护壳、第二轴孔、圆形轮、固定齿牙、转动盘、第一齿轮、半圆槽、固定柱、涡卷弹簧、第二齿轮、调节电机、固定块、第二连接轴；其中第二圆形保护壳两侧面上开有一个与内部相通的第二轴孔；第二圆形保护壳安装在两组传动机构之间，且通过第三连接轴与第四连接轴连接；圆形轮的一端为开口端；三个固定齿牙周向均匀地固定安装在圆形轮为开口端的内圆面上；转动盘的外圆面上周向均匀的开有三个半圆槽；三个固定柱安装在转动盘上所开的三个半圆槽中，且靠近转动盘的外圆面；三个第一齿轮的一端为开口端；三个第一齿轮的外圆面上安装的有五个齿牙；三个第一齿轮的内圆面上周向均匀地安装有五组齿牙；三个第一齿轮分别安装在三个固定柱上，且三个第一齿轮为开口端的一侧靠近半圆槽的一侧；三个第一齿轮的五个齿牙分别与圆形轮开口端内圆面上固定安装的三个固定齿牙配合；三个调节电机安装在转动盘的外圆面上；三个第二连接轴的一端分别安装在三个调节电机的输出轴上；三个第二齿轮安装在三个第二连接轴的另一端，且与第一齿轮上的五组齿牙配合；三个固定块固定安装在三个第一齿轮未开口的一侧，且靠近三个半圆槽的另一侧；三个涡卷弹簧的内端固定安装在三个固定柱的外圆面上；三个涡卷弹簧的外端固定安装在三个固定块上；三个涡卷弹簧位于三个第一齿轮未开口的一侧。