[发明专利]一种汽车轮胎自动防滑系统和方法

说明书

本发明的汽车轮胎自动防滑系统，包括车轮，于车轮上螺栓固定有电动件，于电动件的输出轴上旋接有拉杆，于拉杆的两端固定有圆环状的外制动圈；于车轮的外边缘处凹设有防滑槽；于防滑槽内设有内制动钢片；于防滑槽的上部设置有外制动钢片；于内制动钢片和外制动圈之间绑定有防滑拉动件；于车轮上卡接有转速传感器；还包括DSP控制器，于DSP控制器上电连接有手动开关；DSP控制器预设目标转速ST和车速允许的偏差数值a；转速传感器检测实际车轮转速并发送到DSP控制器，DSP控制器根据实际车轮转速和预设目标转速ST做出判断；实际车速偏离预设目标转速ST，DSP控制器发出制动命令或者采取手动制动，实现车辆制动。

技术领域

本发明涉及轮胎防滑技术领域，具体涉及一种汽车轮胎自动防滑系统和方法。

背景技术

轮胎防滑系统是汽车在光滑的路面上安全行驶的重要保障。然而，现有的汽车轮胎在使用时，由于其防滑性能较差，导致在冰雪天气容易造成车辆的打滑，造成方向控制不稳定，不能够及时的实现对车轮的制动，可能会撞击到障碍物上，造成人身危害。

但是，现在的车辆控制系统不可以及时的对车辆的车速和运行情况进行实时的检测，通常只是依靠驾驶员的经验进行判断；但是，驾驶员的经验因人而异，且即使驾驶员采取措施也很难及时制动，导致可能会酿成车祸。

因此，需要提供一种可以实时监测车辆的运行情况，在轮胎打滑或者车速出现异常时可以及时制动的汽车轮胎自动防滑系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎自动防滑系统和方法，用以解决现有汽车不具备自动防滑功能的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为

一种汽车轮胎自动防滑系统，包括车轮，于所述车轮的外边缘处凹设有防滑槽，若干个所述防滑槽沿着所述车轮的圆周方向均匀分布；

于所述防滑槽的底部沿着其长度方向滑动的设置有内制动钢片；

于所述防滑槽的上部沿着所述车轮的径向滑动的设置有外制动钢片；所述外制动钢片设置于所述内制动钢片的上侧；

于所述车轮上设置有驱动部件，所述驱动部件是第一驱动结构或者第二驱动结构；

所述第一驱动结构包括通过螺栓固定于所述车轮的偏离其圆心处的电动件，于所述电动件的输出轴的端部螺纹旋接有拉杆，于所述拉杆的两端卡接或者螺纹旋接有圆环状的外制动圈；于所述外制动圈和所述内制动钢片之间绑定有防滑拉动件；

所述第二驱动结构是轮毂电机；

于所述车轮上卡接有用于测量其转速的转速传感器；

还包括DSP控制器，于所述DSP控制器上电连接有手动开关；所述转速传感器和所述DSP控制器电连接。

其中，于所述DSP控制器上电连接有报警灯；于所述车轮上卡接或者螺栓固定有与所述电动件电连接的蓄电池；所述电动件是步进电机或者电磁开关。

其中，所述防滑拉动件包括圆管状的管子，于所述管子内滑动的穿设有拉线，于所述拉线上绑定有复位弹簧；所述复位弹簧穿设于所述管子内或者处于所述管子的两端。

其中，所述内制动钢片包括本体，于所述本体的上侧沿其长度方向若干个顶起块均匀的排列成一行；多行所述顶起块沿着所述本体的宽度方向平行设置；所述本体和所述顶起块卡接；

于所述本体的一端焊接有圆环状的用于绑定所述防滑拉动件的拉环。

其中，所述外制动钢片包括制动板，于所述制动板的下部沿着其长度方向若干个固定件均匀的排列成一行；多行所述固定件沿着所述制动板的宽度方向平行设置；所述制动板和所述固定件卡接；所述固定件和所述顶起块相匹配；