[发明专利]具有冷却回路的涡轮发动机翼型件

说明书

本发明提供了一种涡轮发动机，所述涡轮发动机可以包括翼型件，所述翼型件包括：界定内部的外壁以及翼型冷却回路，所述翼型冷却回路位于所述内部中，并包括进给管，所述进给管分成至少第一分支和第二分支。分流器可包括于所述翼型件中并被定位成面对所述进给管。

技术领域

本公开涉及具有冷却回路的涡轮发动机翼型件。

背景技术

涡轮发动机，特别是燃气或燃烧涡轮发动机是从通过发动机到众多旋转涡轮叶片上的加压燃烧气体流提取能量的旋转发动机。

用于飞行器的燃气涡轮发动机设计成在高温下运行以最大化发动机效率，所以冷却某些发动机部件(例如涡轮区段中的那些部件)可能是有益的。

发明内容

在一方面，提供了一种用于涡轮发动机的翼型件，包括：外壁，所述外壁界定内部并限定压力侧和吸力侧，所述压力侧和吸力侧在前缘和后缘之间延伸以限定弦向方向，并在根部和尖端之间延伸以限定展向方向；翼型冷却回路，所述翼型冷却回路位于所述内部中，并具有进给管，所述进给管在邻近所述根部或尖部之一的转弯处分成至少第一分支和第二分支；以及分流器，所述分流器形成所述转弯的部分，并面对所述进给管，在所述第一分支和第二分支之间分配(divide)所述进给管。

在另一方面，提供了一种用于涡轮发动机的部件，包括：壁，所述壁界定内部；冷却回路，所述冷却回路位于所述内部中，并具有进给管，所述进给管在转弯处分成至少第一分支和第二分支；以及分流器，所述分流器形成所述转弯的部分，并面对所述进给管，在所述第一分支和第二分支之间分配所述进给管。

在又一方而，提供了一种冷却翼型件的方法，包括：将冷却空气从进给管供应到所述翼型件中的转弯处，并使所述冷却空气流动到所述转弯处的分流器上，从而将所述冷却空气在所述转弯处分成至少两个冷却分支，以在所述至少两个冷却分支之间分配所述冷却空气。

技术方案1.一种用于涡轮发动机的翼型件，包括：

外壁，所述外壁界定内部并限定压力侧和吸力侧，所述压力侧和所述吸力侧在前缘和后缘之间延伸以限定弦向方向，并在根部和尖端之间延伸以限定展向方向；

翼型冷却回路，所述翼型冷却回路位于所述内部中，并具有进给管，所述进给管在邻近所述根部或尖部之一的转弯处分成至少第一分支和第二分支；以及

分流器，所述分流器形成所述转弯的部分，并面对所述进给管，在所述第一分支和所述第二分支之间分配所述进给管。

技术方案2.根据技术方案1所述的翼型件，其中，所述分流器的横截面中限定顶点，所述顶点具有顶点曲率半径。

技术方案3.根据技术方案2所述的翼型件，其中，所述顶点曲率半径在0.0英寸到0.2英寸之间。

技术方案4.根据技术方案2所述的翼型件，其中，所述分流器包括第一谷部，所述第一谷部具有第一曲率半径，所述第一谷部形成进入所述第一分支中的所述转弯的部分。

技术方案5.根据技术方案4所述的翼型件，其中，所述第一曲率半径在0.1英寸到0.3英寸之间。

技术方案6.根据技术方案4所述的翼型件，其中，所述第一曲率半径大于所述顶点曲率半径。

技术方案7.根据技术方案4所述的翼型件，其中，所述分流器包括第二谷部，所述第二谷部具有第二曲率半径，所述第二谷部形成进入所述第二分支中的所述转弯的部分。

技术方案8.根据技术方案7所述的翼型件，其中，所述第二曲率半径在0.1英寸到0.3英寸之间。

技术方案9.根据技术方案8所述的翼型件，其中，所述第二曲率半径等于所述第一曲率半径。