[发明专利]一种边梁式汽车车架

权利要求书

1.一种边梁式汽车车架，其特征在于：所述的边梁式汽车车架包括左纵梁(1)、右纵梁(2)、前横梁(3)、后横梁(4)，所述的左纵梁(1)前部设置水平穿过左纵梁(1)的左前孔(5)，所述的右纵梁(2)前部设置水平穿过右纵梁(2)的右前孔(6)，前横梁(3)一端穿过左前孔(5)，前横梁(3)另一端穿过右前孔(6)，所述的前横梁(3)包括前横梁本体(13)、左前连接杆(14)、右前连接杆(15)，前横梁(3)与左纵梁(1)和右纵梁(2)连接时，左前连接杆(14)设置为能穿过左前孔(5)的结构，右前连接杆(15)设置为能穿过右前孔(6)的结构，所述的左纵梁(1)外侧面焊接左前加强块(23)，左前加强块(23)同时与穿过左前加强块(23)的左前连接杆(14)端部焊接连接，右纵梁(2)外侧面焊接右前加强块(24)，右前加强块(24)同时与穿过右前加强块(24)的右前连接杆(15)端部焊接连接，左纵梁(1)外侧面还焊接多块外侧三角块Ⅰ(25)，每块外侧三角块Ⅰ(25)设置为能够同时与左前加强块(23)侧面和左纵梁(1)外侧面焊接连接的结构，右纵梁(2)外侧面还焊接多块外侧三角块Ⅱ(26)，每块外侧三角块Ⅱ(26)设置为能够同时与右前加强块(24)侧面和右纵梁(2)外侧面焊接连接的结构。

2.根据权利要求1所述的边梁式汽车车架，其特征在于：所述的后横梁(4)包括后横梁本体(18)、左后连接杆(19)、右后连接杆(20)，后横梁(4)与左纵梁(1)和右纵梁(2)连接时，左后连接杆(19)设置为能穿过左后孔(9)的结构，右后连接杆(20)设置为能穿过右后孔(10)的结构，所述的左纵梁(1)外侧面焊接左后加强块(27)，左后加强块(27)同时与穿过左后加强块(27)的左后连接杆(19)焊接端部连接，右纵梁(2)外侧面焊接右后加强块(28)，右后加强块(28)同时与穿过右孔加强块(28)的右后连接杆(20)端部焊接连接，左纵梁(1)外侧面还焊接多块外侧三角块Ⅲ(29)，每块外侧三角块Ⅲ(29)设置为能够同时与左前加强块(27)侧面和左纵梁(1)外侧面焊接连接的结构，右纵梁(2)外侧面还焊接多块外侧三角块Ⅳ(30)，每块外侧三角块Ⅳ(30)设置为能够同时与右后加强块(28)侧面和右纵梁(2)外侧面焊接连接的结构。

3.根据权利要求2所述的边梁式汽车车架，其特征在于：左前连接杆(14)与前横梁本体(13)一端为一体式结构，右前连接杆(15)与前横梁本体(13)另一端为一体式结构，左前连接杆(14)和前横梁本体(13)之间形成左前凸台面(16)，右前连接杆(15)和前横梁本体(13)之间形成右前凸台面(17)。

4.根据权利要求2所述的边梁式汽车车架，其特征在于：所述的左后连接杆(19)与后横梁本体(13)一端为一体式结构，右后连接杆(20)与后横梁本体(18)另一端为一体式结构，左后连接杆(19)和后横梁本体(18)之间形成左后凸台面(21)，右后连接杆(20)和后横梁本体(18)之间形成右后凸台面(22)。

5.根据权利要求1或3所述的边梁式汽车车架，其特征在于：所述的左前连接杆(14)穿过左前孔(5)时，左前凸台面(16)设置为能够抵靠在左纵梁(1)内侧面的结构，右前连接杆(15)穿过右前孔(6)时，右前凸台面(17)设置为能够抵靠在右纵梁(2)内侧面的结构，左前三角块(7)设置为能够同时与左纵梁(1)内侧面和前横梁本体(13)焊接连接的结构，右前三角块(8)设置为能够同时与右纵梁(2)内侧面和前横梁本体(13)焊接连接的结构。

6.根据权利要求2或4所述的边梁式汽车车架，其特征在于：所述的左后连接杆(19)穿过左后孔(9)时，左后凸台面(21)设置为能够抵靠在左纵梁(1)内侧面的结构，右后连接杆(21)穿过右后孔(10)时，右后凸台面(22)设置为能够抵靠在右纵梁(2)内侧面的结构，左后三角块(11)设置为能够同时与左纵梁(1)内侧面和后横梁本体(18)焊接连接的结构，右后三角块(12)设置为能够同时与右纵梁(2)内侧面和后横梁本体(18)焊接连接的结构。