[发明专利]一种尾部碰撞车体纵梁加强结构

说明书

本发明公开了一种尾部碰撞车体纵梁加强结构，包括后地板纵梁中段（1），所述的后地板纵梁中段（1）中间向上位置设置一个后地板横梁连接板（2），所述的后地板横梁连接板（2）上方设置一个后地板横梁（3），所述的后地板纵梁中段（1）和后地板横梁连接板（2）搭接处设置一个后地板纵梁加强板（4），本发明是解决尾碰时后地板纵梁中段力有效传导到后地板横梁连接板的问题，避免后地板纵梁中段前部发生变形，保护油箱的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种尾部碰撞车体纵梁加强结构。

背景技术

近年来国内乘用车市场蓬勃发展，人均汽车保有量持续增加，部分家庭甚至已经拥有了第2、3辆车了，随着汽车逐渐进入到千家万户，大家对汽车的知识也在慢慢增长，从原来的只要能开就行，到现在越来越重视汽车的各方面性能品质，如安全性能、NVH、行驶品质、油耗、车内气味等，其中安全性能是大家尤为关注的。

安全性能中包括主动安全和被动安全，主动安全主要是避免发生事故的设备和手段，如市场上普及的ABS、ESP和越来越流行的ACC等，被动安全考察的是一旦发生事故，车辆对乘客的保护。

尾碰是被动安全中重要的关注部分，尾碰发生时，汽车尾部被压缩变形，乘客由于惯性头部会后移，容易造成颈部伤害，所以车上一般有安全头枕减少伤害，另外需要确保的是油箱不能因变形严重而漏油，为了尽量减少尾碰时颈部伤害及保护油箱，良好的车体结构设计非常重要，车体需要通过溃缩尽可能多的吸收碰撞能量及分散碰撞力，优化传力路径，另外通过将油箱布置在车体溃缩结构前方来保护油箱，现有的尾部碰撞车体纵梁加强结构技术中，后地板纵梁中段和后地板横梁连接板角度接近直角，传导力比较困难，尾碰时传导到后地板纵梁中段上的力只能传导很小一部分到后地板横梁连接板上，导致传导到后地板纵梁中段前部上的力过大，有发生溃缩变形的风险，威胁到油箱的安全性，为了解决上述技术问题，需要一个新的方案来解决。

发明内容

为了克服上述中现有技术存在的不足，本发明是一种尾部碰撞车体纵梁加强结构，解决尾碰时后地板纵梁中段力有效传导到后地板横梁连接板的问题，避免后地板纵梁中段前部发生变形，保护油箱的安全性。

本发明的目的是通过以下方案实现的：一种尾部碰撞车体纵梁加强结构，包括后地板纵梁中段，所述的后地板纵梁中段中间向上位置设置一个后地板横梁连接板，所述的后地板横梁连接板上方设置一个后地板横梁，其特征在于：所述的后地板纵梁中段和后地板横梁连接板搭接处设置一个后地板纵梁加强板。

优选的，所述的后地板纵梁加强板呈几字形扣在后地板纵梁中段内，上端面翻起2个翻边，所述的2个翻边为上翻边和下翻边。

优选的，所述的上翻边和下翻边与后地板纵梁中段侧面X、Z向搭接。

优选的，所述的后地板纵梁加强板左侧设有左上侧板和左下侧板，所述的后地板纵梁加强板右侧侧设有右上侧板和右下侧板。

优选的，所述的左上侧板、左下侧板、右上侧板和右下侧板与和后地板纵梁中段底面X、Y向搭接。

优选的，所述的上翻边端面中有2列焊点是后地板纵梁加强板和后地板纵梁中段、后地板横梁连接板搭接的3层焊，形成有效搭接，其余为和后地板纵梁中段搭接的2层焊。

本发明有益效果为：有效改善了尾碰时后地板纵梁中段上的力向后地板纵梁加强板的传导，避免了力在后地板纵梁中段前部的集中，大大降低了后地板纵梁中段前部变形的风险，保护了油箱的安全性，另外为了增加后地板纵梁加强板的强度，优化传力效果，在后地板纵梁加强板上布置一道贯穿前后的加强筋。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明中后地板纵梁加强板结构示意图。