[发明专利]制动间隙自动调整分泵装置及制动器

权利要求书

1.一种制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，包括一缸体，在所述缸体内开设有一安装通孔，在所述缸体的一端由外向内依次设有一齿板组合件以及一拉杆安装件，所述齿板组合件包括一齿板以及设于所述齿板内部且与所述齿板螺纹连接的顶杆，所述顶杆贯穿所述安装通孔，所述拉杆安装件包括一轴套以及与所述轴套固定连接的拉杆，在所述拉杆的外周套设有一拉簧，在所述缸体的上部还固定设有一安装柱，在所述安装柱上安装有一拨杆，在所述拨杆的一端设有一斜块，所述斜块与所述齿板上的齿轮相配合，在所述拨杆上还固定设有一块状的固定件，所述固定件与所述拉簧的一端相连接；

所述制动间隙自动调整分泵装置用于当所述缸体内的活塞运动时，所述活塞推动所述拉杆安装件向一侧移动，套设在所述拉杆上的所述拉簧带动所述拨杆进行转动，设于所述拨杆上的所述斜块驱动所述齿板转动，进而使得所述顶杆往外螺纹转动以推动刹车蹄片往外移动。

2.根据权利要求1所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，所述缸体的形状为圆柱形，在所述缸体的外周的两端分别设有一圆形的防护罩，在所述安装柱内还开设有一安装孔。

3.根据权利要求2所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，所述拨杆包括一条状的拨杆主体，在所述拨杆主体上开设有一螺孔，所述螺孔通过一螺栓与所述安装孔位于同一直线上，所述斜块设于所述拨杆主体远离所述螺孔的一端，在所述拨杆主体的一侧还固定设有所述固定件，所述固定件包括相互连接的延伸板以及固定板，所述延伸板的一端与所述拨杆主体固定连接。

4.根据权利要求3所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，在所述拨杆主体与所述斜块相对的一端固定连接有一按压结构件，所述按压结构件包括相互连接的竖板以及水平承载板，所述竖板与所述拨杆主体固定连接。

5.根据权利要求1所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，所述拉簧包括一套接部以及分别设于所述套接部两端的第一钩合部以及第二钩合部，所述第一钩合部的一端与所述拉杆相互钩合，另一端与所述拨杆相互连接。

6.根据权利要求2所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，所述拉杆包括相互连接的第一拉杆部以及第二拉杆部，所述第二拉杆部的一端与所述轴套固定连接，在所述第二拉杆部上开设有一缺槽，在所述缺槽的内壁设有一翻边拉钩。

7.根据权利要求6所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，在所述轴套的内壁设有一螺纹部，在所述轴套的侧缘还固定设有一翻边，所述翻边设于远离所述翻边拉钩的一侧。

8.根据权利要求3所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，所述顶杆与所述齿板之间为螺纹连接，在所述齿板的外周均匀设有多个锯齿部。

9.根据权利要求1所述的制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，在所述缸体的外周还固定连接有一底板，在所述底板上开设有多个底板通孔，在所述底板的外侧面固定设有一圆盘，在所述圆盘的外表面固定设有一限制块。

10.一种制动器，包括一制动器本体，在所述制动器本体上安装有一制动间隙自动调整分泵装置，其特征在于，所述制动间隙自动调整分泵装置为上述权利要求1至9任意一项所述的制动间隙自动调整分泵装置。