[发明专利]一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法

说明书

一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法，本发明涉及发动机制造技术领域；它的制造步骤如下：将制作汽油发动机的缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等零部件均进行加强处理；增加冷却冰箱的容积；提高压缩比；在压缩冲程吸入纯净空气，并在压缩达到止点附近再采用直喷式供油方法喷入无添加抗爆剂的汽油和点火，控制住超级爆震，发动机开始以一般爆震方式工作，缸内压力增加、转速加快、扭矩增加，其它均和现有的直喷式发动机的制造方法相同。压缩比高，使用无添加剂的汽油，提高安全性，且采用缸内直喷共油技术供油，使发动机工作在一般爆震状态，提高热效率，降低耗油，实用性更强。

技术领域

本发明涉及发动机制造技术领域，具体涉及一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法。

背景技术

现有的汽油发动机压缩比≤11，并且使用添加抗爆剂的汽油，热效率低，油耗高，汽油抗爆剂一般都在汽油中添加10％左右的甲基叔丁基醚（MTBA），此种材料有毒，对肝、肾、有一定病理性的改变，亟待改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、加工方便的工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法，压缩比高，使用无添加剂的汽油，提高安全性，且采用缸内直喷共油技术供油，使发动机工作在一般爆震状态，提高热效率，降低耗油，实用性更强。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它的制造步骤如下：

1、将制作汽油发动机的缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等零部件均进行加强处理；

2、增加冷却冰箱的容积；

3、提高压缩比；

4、在压缩冲程吸入纯净空气，并在压缩达到止点附近再采用直喷式供油方法喷入无添加抗爆剂的汽油和点火，控制住超级爆震，即发生在点火之前的压缩冲程，发动机开始以一般爆震方式工作，即发生在点火之后的作功冲程，缸内压力增加、转速加快、扭矩增加，其它均和现有的直喷式发动机的制造方法相同。

进一步地，所述的步骤3中采用减少燃烧室容积的方法提高压缩比，且通过压缩比为12-14。

进一步地，所述的步骤3中采用减少燃烧室容积的方法提高压缩比，且通过压缩比为15-16。

进一步地，所述的步骤3中采用减少燃烧室容积的方法提高压缩比，且通过压缩比为17-22。

本发明的工作原理：控制住超级爆震提高压缩比，供油方式采用缸内直喷，所用的汽油不加抗爆剂，再将缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等零件加强，冷却冰箱容积加大，直喷油泵压力高于缸内的压力就可以将压缩比增加至＞11直至22，而且工作在一般爆震状态，使发动机的效率更高，更省油，因不加抗暴剂所以更环保，汽油可以不分标号，客户用使用方便，用油成本降低。

采用上述步骤后，本发明有益效果为：本发明所述的一种工作在爆震状态下的汽油发动机制造方法，压缩比高，使用无添加剂的汽油，提高安全性，且采用缸内直喷共油技术供油，使发动机工作在一般爆震状态，提高热效率，降低耗油，实用性更强，本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

具体实施方式

本具体实施方式采用的技术方案是：它的制造步骤如下：

1、将制作汽油发动机的缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等零部件均进行加强处理（重量增加，热效率增加，升功率增加，使汽油发动机更环保更节能，更省油）；

2、增加冷却冰箱的容积；

3、提高压缩比；