[实用新型]汽油发动机用电子断电器无效
| 申请号： | 00231255.7 | 申请日： | 2000-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN2423420Y | 公开（公告）日： | 2001-03-14 |
| 发明（设计）人： | 许启新 | 申请（专利权）人： | 许启新 |
| 主分类号： | F02P7/067 | 分类号： | F02P7/067 |
| 代理公司： | 北京市第三专利代理事务所 | 代理人： | 李全旺 |
| 地址： | 225000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽油发动机用电子断电器,属于汽油发动机技术领域。它由磁传感式电子模块和磁块组成,磁传感式电子模块安装在汽油发动机的机体上,磁块安装在磁电机的转动外壳上。汽油发动机用电子断电器的点火能量大,可以使汽油发动机中的燃料充分燃烧,减少尾气中的有害物质。汽油发动机用电子断电器适用于单缸、双缸二冲程或四冲程汽油发动机上。 | ||
| 搜索关键词： | 汽油 发动机 用电 断电 | ||
【主权项】：
1．一种汽油发动机用电子断电器，其特征是：由至少一个磁传感式电子模块和至少一个磁块组成，磁传感式电子模块安装在汽油发动机的机体上，磁块安装在磁电机的转动外壳上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于许启新，未经许启新许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/00231255.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：可调性三画面装饰画
- 下一篇：一种瞬干胶的包装瓶瓶盖
- 同类专利
- 四缸带离心电子模块分电器-202320973173.6
- 沈晓峰 - 宁波大光汽车零部件有限公司
- 2023-04-26 - 2023-07-07 - F02P7/067
- 本实用新型公开了四缸带离心电子模块分电器，包括下壳体，所述下壳体的上方设置有上壳体，且下壳体和上壳体的外侧均设置有连接组件，所述下壳体的下端中部设置有安装固定套，所述下壳体的内部下侧设置有离心模块本体，所述第一定位杆的内侧设置有分电台，所述分电台的上端中部设置有插杆；第二定位杆，其设置在上壳体的内部上侧，所述第二定位杆的内侧设置有吸碳粉模块，所述上壳体的上端设置有吸气管，所述下壳体的右端设置有导电线。该四缸带离心电子模块分电器，有利于进行稳定的连接安装，避免造成有零部件损坏时无法及时的拆卸更换的问题，能够进行外置保护，且提高了该装置的实用效果。
- 一种应用在燃气机上的点火信号器-202122001650.6
- 张春峰 - 广东施利得动力科技有限公司
- 2021-08-24 - 2022-01-28 - F02P7/067
- 本实用新型公开了一种应用在燃气机上的点火信号器，包括：外壳；传动轴，所述传动轴活动安装在所述外壳内；点火齿轮，所述点火齿轮安装在所述外壳内，且所述点火齿轮转动安装在所述传动轴上，所述点火齿轮包括轮体以及若干设置在轮体上的外齿牙，所述的任意相邻两个外齿牙之间形成齿槽，所述齿槽包括宽距齿槽和窄距齿槽；电磁传感器，所述电磁传感器嵌设在所述外壳上，所述电磁传感器与所述齿槽相对设置，通过这样的方式，有效解决背景技术中存在的不足，有利于燃气机控制精准度的提高。
- 一种沼气发电机组点火分级控制装置-202120539017.X
- 刘宇明;陈凤凯;吴祖力;牛圣广;邹万财 - 深圳市晟世环保能源股份有限公司
- 2021-03-16 - 2021-11-09 - F02P7/067
- 本实用新型公开了一种沼气发电机组点火分级控制装置，所述第一进气管一端固定连接第一法兰，所述第一法兰底部安装有第一过滤板，所述第一过滤板底部固定连接有第二过滤板，所述第二过滤板底部固定连接有第二法兰，所述第二法兰底部固定连接有第一导管，所述第一导管远离第二过滤板一端固定连接有管道，所述管道一端固定连接有第二导管，所述第二导管上固定设置有电磁阀与第一单向阀，该装置通过电磁阀，改变了气门的关闭方式，这样能够控制空气进入机组内部，能够实现对沼气的浓度进行控制，这样就能保证沼气的浓度始终保持一致，能够提高点火的效率，提高了点火的能量，降低了点火过程的能量损耗。
- 一种汽车传感器磁铁旋转托架-201720245171.X
- 胡双炎;陈卫华 - 娄底职业技术学院
- 2017-03-14 - 2017-10-10 - F02P7/067
- 本实用新型提供了一种汽车传感器磁铁旋转托架，包括磁铁，磁铁上设有用于插装分电器轴的通孔，通孔的内壁上设有与分电器轴上的凸条配合的通槽，通槽沿轴向设置，通槽沿通孔周向的弧长从一端到另一端逐渐增大，通槽两侧的侧壁均为台阶型，通槽开口较大的一端边缘处设有与分电器轴上的环形凸起配合的环形缺口，环形缺口包括沿轴向的侧面和沿径向的平面，侧面与平面相垂直。本实用新型提供的汽车传感器磁铁旋转托架结构稳定，使用寿命长，且装配方便。
- 用于测量角位置的传感器及测量补偿方法-201180055477.4
- J-M.贝萨克 - 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
- 2011-10-28 - 2013-07-10 - F02P7/067
- 用于对包括齿轮的类型的角位置传感器补偿参考测量的方法，所述参考测量包括在时间t1同时的角位置测量α和时间测量T1，其包括如下步骤：确定在需要参考测量时的时刻t1的对应角位置的第一测量α，触发软件采集功能，通过软件采集在时间t2基本上同时采集第二角位置测量α'和时间测量T2，估计误差ΔT，计算补偿后的时间测量，T1=T2–ΔT。包括齿轮的类型的用于测量角位置的传感器，其实现这种补偿方法。
- 汽车用检测凸轮轴位置的传感器装置-201220283397.6
- 陈方岳;王龙响 - 浙江亘高电气有限公司
- 2012-06-16 - 2013-04-03 - F02P7/067
- 本实用新型提供一种结构简单、设计合理的汽车用检测凸轮轴位置的传感器装置。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用检测凸轮轴位置的传感器装置，由前壳体（3）、端子插针（1）、主体（2）、PCB板（5）、霍尔芯片（6）、密封胶圈（4）组成，其特征在于：PCB板（5）上安装有高精度的电阻和高精度的电容，霍尔芯片（6）的第1脚与端子5V相接，霍尔芯片（6）的第3脚、第4脚与端子GND相接，霍尔芯片（6）第2脚与端子Vout相接，电阻和电容安装在PCB板（5）上，电阻连接在霍尔芯片（6）的第1脚和输出口之间，电容则分别跨接在霍尔芯片（6）第1脚、2脚和第3、4脚相连的地线之间。
- 点火系统控制方法和系统-201080060699.0
- J.奥尔森;T.奥尔森 - SEM股份公司
- 2010-11-08 - 2012-11-14 - F02P7/067
- 本发明涉及一种监视点火系统的方法，其中所述点火系统包含对所述点火系统充电的充电线圈（L1）、初级线圈（L4）和次级线圈（L5）、和控制单元（M1），所述初级和次级线圈（L4，L5）被安排成生成产生火花的电压，其特征在于如下步骤：a）配备与充电线圈（L1）、初级线圈（L4）和次级线圈（L5）的至少一个相邻的单独线圈（L3）；b）使用控制单元（M1）监视所述单独线圈（L3）上的磁通量；以及c）将与所述磁通量有关的信息作为输入用于控制所述点火系统的至少一种工作特性。本发明还涉及用于点火系统的控制系统。
- 传感器磁铁旋转托架-201010601039.0
- 苏西安;盛熙 - 西安申科电子研究所
- 2010-12-17 - 2012-07-04 - F02P7/067
- 本发明涉及一种传感器磁铁旋转托架，其适用于多线圈点火的新型汽车，而且老车和新车都能够使用，适用范围广，制造成本低。本发明包括磁铁，磁铁中部为与分电器轴相配合的通孔，通孔处开有定位槽，磁铁表面开有磁铁槽，磁铁槽两端为磁铁燕尾。
- 传感器磁铁旋转托架-201020671689.8
- 罗毅;苏西安;盛熙 - 西安创尼尔汽车电子技术有限公司
- 2010-12-17 - 2011-08-31 - F02P7/067
- 本实用新型涉及一种传感器磁铁旋转托架，其适用于多线圈点火的新型汽车，而且老车和新车都能够使用，适用范围广，制造成本低。本实用新型包括磁铁，磁铁中部为与分电器轴相配合的通孔，通孔处开有定位槽，磁铁表面开有磁铁槽，磁铁槽两端为磁铁燕尾。
- 飞轮正时键槽与触发磁钢块有夹角的通用汽油发动机-201020285669.7
- 董建明 - 重庆林杰机械有限公司
- 2010-08-09 - 2011-05-11 - F02P7/067
- 飞轮正时键槽与触发磁钢块有夹角的通用汽油发动机涉及通用汽油发动机。包括飞轮(1)轴心孔孔壁有正时键槽(2)、外沿装置有触发磁钢块(3)，其所述的正时键槽(2)中心线逆时针方向与触发磁钢块(3)中心线夹角α＝22°～30°。具有结构简单紧凑，制作方便，其效果明显，节能，增大功率输出等特点。
- 沼气发电机组磁敏无触点电子点火装置-201020139960.3
- 刘卫峰;李林 - 新乡市方舟暖通设备工程有限公司
- 2010-03-17 - 2010-10-20 - F02P7/067
- 沼气发电机组磁敏无触点电子点火装置，它包括有一个电子点火驱动机构，在电机点火驱动机构的分电器上侧安装有一个磁敏无触点断路器，在驱动机构的分电器盖上面周边的各分缸触点和中心触点上分别连接有分缸高压线和中心高压线，各分缸高压线分别与四个火花塞正极相连，中心高压线另一端连接在点火线圈正极上，在点火线圈与磁敏无触点断路器之间连接有双向输入电路，双向输入电路中有一路中间用导线经直流转换器再经点火开关和一个熔断器连接在一个蓄电池组上。本实用新型在点火时，用磁敏无触点断路器配合起动电路中的直流转换器对沼气发电机组进行无触点电子点火，不但工作稳定，而且结构简单成本低，大大增加了使用寿命。
- 二冲程发动机-200780013277.6
- 岛崎崇好;竹岛将太 - 富世华智诺株式会社
- 2007-04-17 - 2009-04-29 - F02P7/067
- 提供一种二冲程发动机，其具有点火模块(16)，该点火模块(16)接收来自检测永久磁铁(141)的磁性传感器(9)的检测信号，并将点火信号送信到点火火花塞(4)，在与发动机的旋转同步旋转的凸缘部(14)的一处设置永久磁铁(141)，将磁性传感器(9)安装在设置于发动机主体(1)侧的二处位置的传感器安装部(31)、(32)的任一个上，即安装在与发动机的旋转方向对应的一方的传感器安装部(31)、(32)上。根据这样的构成，由于永久磁铁(141)仅被设置在一个部位上，所以很难受到噪声的影响。此外，通过传感器的安装位置的改变，使用相同的零件结构的发动机，能够容易地应对正转、反转的规格。
- 起动机兼发电机-200710142437.9
- 坂本友和;柴田和己;生井邦明 - 本田技研工业株式会社
- 2001-04-03 - 2008-02-20 - F02P7/067
- 起动机兼发电机，将无刷旋转电机的转子角度传感器和脉冲传感器安装在紧凑的空间中，而且，使角度检测精度提高。起动机兼发电机1由绕曲轴201配置的定子50和固定在曲轴201上的、具有与定子50的外周相对的磁铁62的外转子60构成，在定子50的内周设有一体地收容在传感器壳体28内的转子角度传感器29和脉冲传感器30，在转子60的轮毂60a的外周上嵌入磁环33。由于转子角度传感器29和脉冲传感器30一体地被配置，可以被小型化，由于转子角度传感器安装在定子50上因此可以提高转子角度传感器和定子的位置精度，因此，转子60的角度位置检测精度良好。
- 用于单缸四循环发动机的控制器-200710001805.8
- 大河内康宏 - 株式会社电装
- 2007-01-05 - 2007-07-11 - F02P7/067
- 在单缸4循环发动机(10)中，当曲柄轴(19)旋转一圈时，其旋转速度不均匀。对每个冲程，将该曲柄轴(19)旋转特定的曲柄角所需的时间(T30)不同。特别地，对每一冲程，旋转所需的时间(T30)的变化趋势不同。获得针对曲柄角数Cn＝8，9的时间(T30)，并且计算旋转所需的时间(T30)间的时间差(ΔT30)(步骤S109)。然后，将时间差(ΔT30)与先前确定的冲程确定值K1和K2进行比较(步骤S110，S113)以便确定当前冲程是哪一冲程(步骤S111，S114)。
- 霍尔式凸轮轴位置传感器-200420018704.3
- 朱浩波;缪城;李振涛 - 哈尔滨志阳电子科技有限公司
- 2004-03-31 - 2005-08-03 -
- 一种霍尔式凸轮轴位置传感器，它是在外圆周上无齿的凸轮为信号盘，上方装配有壳体，其内下底部位安装有霍尔芯片IC，霍尔芯片IC镶嵌在有控制电路的电路板上，电路板与永久磁钢紧密靠接，电路板和永久磁钢分别装配在凸轮轴位置传感器内架上，凸轮轴位置传感器内架上设有导线A、COM、B端分别与电路板相连接。结构简单、设计合理、测量精度高、检测性能可靠。本实用新型比传统发动机的点火装置使汽车尾气排放量降低、燃油更充分。
- 一种汽车多种燃料点火装置-03219038.7
- 苏西安;刘海涛;程小明 - 苏西安
- 2003-06-03 - 2005-07-27 -
- 本实用新型涉及一种汽车发动机多种燃料点火装置，其特征是：它包括信号输入电路(1)、微处理电路(2)、燃料转换电路(3)、驱动输出电路(4)、稳压电路(5)、点火角度编码电路(6)、复位电路(7)构成；信号输入电路(1)包括两路集电极输出电路和反相电路构成，两路集电极输出电路的两个输入端分别接霍尔传感器输出的信号MM和电磁传感器输出信号NN，两路集电极输出电路的两个输出端分别经反相电路后与微处理电路AT89C2051的两个I/O口电连接；点火角度编码电路(6)是编码开关，编码开关一端通过上拉电阻接电源，编码开关的码输出与微处理电路AT89C2051的I/O口电连接；这种汽车多种燃料点火装置，适应范围广，使用寿命长。
- 摩托车节能点火传感装置-200420047831.6
- 赵生武 - 赵生武
- 2004-03-30 - 2005-03-09 -
- 一种摩托车节能点火传感装置，包括安装在发动机曲轴上的磁电机转子、永久磁铁和触发器，所述的触发器有至少两个并呈一排设置，在所述的磁电机转子的周面上设有与所述的铁芯对应的梯形凸片，在其沿原周角的两端分别设有多个阶梯，每一阶梯对应一个铁芯的一端。本实用新型凸片上的几个阶梯，分别间隔一定时间相继通过四个触发器铁芯的下端，使通过四个触发器铁芯的磁通量发生变化，使四个触发器的线圈依次发出四个脉冲信号，发动机在作功行程开始，火花塞以间断形式连续发出四次火花，让气缸内的燃油气充分燃烧，由此带来以下优点：增加动力，节约能源，降低发动机的运行温度和减少排气污染。
- 发动机分电器-03114645.7
- 张保信;张保相;张保东;张保科 - 张保信
- 2003-04-12 - 2004-10-13 -
- 本发明公开了一种发动机分电器，包括与正时齿轮连接调速器盘、前、后支架；所述调速器盘的一端设有钢球罩轴，钢球罩轴上设有支臂作钢球跑道；钢球罩轴上与钢球相背端设有限位器；调速器盘外套有内套；内套上套有外套；内套内设有第一、第二、第三永磁体，其中，第一永磁体固定在钢球罩轴上，第二永磁体固定在内套上，第三永磁体固定于后支架上；内套上设有配电点，外套上设有与内套的配电点对应的输出点，第三永磁体上设有对应的电磁柱。本发明利用钢球离心力的变化，不断地调整各永磁体间的平衡，以调整各配电点与输出点间的接触面，及时、准确地调整各元件的工作过程，性能稳定，功率大，机械磨损小，寿命长。
- 一种霍耳效应式信号发生器及使用其的点火装置-02214754.3
- 孟昭贵 - 孟昭贵
- 2002-05-17 - 2003-04-16 -
- 本实用新型公开一种霍耳效应式信号发生器及使用其的点火装置，信号发生器有传动主轴、信号发生组件、触发叶轮，传动主轴传动触发叶轮，信号发生器组件有霍耳集成块和在霍耳集成块相对端的永久磁铁，触发叶轮的叶片可在霍耳集成块和永久磁铁之间的空气隙中转动，点火信号发生组件至少有一组，其数量和位置与发动机缸数相适应，触发叶轮叶片的数量和位置与信号发生组件的数量和位置及发动机缸数相适配。点火装置通过其配置的上述点信号发生器由相应的点火控制器控制其对应的点火线圈同时点火或单独点火。具点火能量高，机械故障少，对无线电波无干扰等优点。
- 天然气发动机无触点高能点火装置-02214173.1
- 万怀清 - 万怀清
- 2002-04-22 - 2003-04-16 -
- 本实用新型涉及一种天然气发动机无触点高能点火装置，由蓄电池、发电机、电压调节器、分电器、控制电路、火花塞和驱动齿轮箱等组成，其特点是分电器是机械无触点分电器，在分电器内装有霍尔传感器，与触发盘下表面固定与发动机火花塞相同数量的磁钢之间形成间隙配合。由传感器向控制电路发送信号，控制高压线圈给火花塞点火。该点火装置，具有高压火花强，启动性能良好，工作稳定可靠，维护方便，增加发动机的输出功率，成本低廉，对于多缸发动机可采用双分电器组合控制点火。
- 发动机点火系统-01145626.4
- 中村满;宫下和己 - 本田技研工业株式会社
- 2001-12-04 - 2002-07-10 -
- 本发明涉及一种发动机点火系统,其中包括一个与发动机转动同步旋转的转子,一个铁芯固定安装在与转子外周相对的位置,一个初级线圈和一个次级线圈同心地缠绕在铁芯上。永磁体安装在铁芯上,铁芯上有多个与转子外周相对的段铁,这些段铁在沿转子圆周方向上有间隔,一个感应体固定在转子外周。在沿转子圆周方向相邻的一对段铁间为至少一个永磁体产生的磁通量形成磁路。段铁在转子圆周方向上成对相邻,每次感应体通过每对段铁时,缠绕在铁芯上的初级线圈和次级线圈的绕组为火花塞加电。
- 发动机密封件的安装结构及发动机的结构-99101274.7
- 前田哲明;久我信二 - 本田技研工业株式会社
- 1999-01-27 - 2002-03-06 -
- 一种可提高从曲柄箱引出的导线和曲柄箱周围的排气装置的配置自由度的技术。（a）是本发明的实施例，将从汽缸体轴心到密封件按压件５２a的外面的距离取为Ｄ１。（b）是比较例，其到电气配线１０３的外面的距离取为Ｄ２，为了不与设于其附近的发动机附属机器和特别是排气装置相干扰，就必须进行很大的迂回，这样发动机附属机器和排气装置的配置变难。如果是（a）的状态，发动机附属器件和排气装置的配置就变得容易，可使这些构件充分接近曲柄箱。$#!
- 起动机兼发电机-01112429.6
- 坂本友和;柴田和己;生井邦明 - 本田技研工业株式会社
- 2001-04-03 - 2001-10-10 -
- 起动机兼发电机，将无刷旋转电机的转子角度传感器和脉冲传感器安装在紧凑的空间中，而且，使角度检测精度提高。起动机兼发电机1由绕曲轴201配置的定子50和固定在曲轴201上的、具有与定子50的外周相对的磁铁62的外转子60构成，在定子50的内周设有一体地收容在传感器壳体28内的转子角度传感器29和脉冲传感器30，在转子60的轮毂60a的外周上嵌入磁环33。由于转子角度传感器29和脉冲传感器30一体地被配置，可以被小型化，由于转子角度传感器安装在定子50上因此可以提高转子角度传感器和定子的位置精度，因此，转子60的角度位置检测精度良好。
- 一种新型点火装置用分电器-00215405.6
- 孟昭贵 - 胶南市众鑫汽车电子电器有限公司
- 2000-07-06 - 2001-10-10 -
- 本实用新型公开一种三轮摩托车点火装置用分电器,有分电器壳体、离心调节装置、信号发生器、触发叶轮,离心调节装置有主轴,特征是,该主轴传动触发叶轮,信号发生器由分电器内腔的霍耳元件,带有导磁板的永久磁铁和触发叶轮组成,触发叶轮可在霍耳元件和永久磁铁间的空气隙转动。使信号发生器产生开关信号,其点火信号精度高,使用寿命长,信号电压不受转速的影响,使发动机易起动、燃烧充分、油耗低、污染少等一系列优点。
- 汽油发动机用电子断电器-00231255.7
- 许启新 - 许启新
- 2000-03-28 - 2001-03-14 -
- 本实用新型公开了一种汽油发动机用电子断电器,属于汽油发动机技术领域。它由磁传感式电子模块和磁块组成,磁传感式电子模块安装在汽油发动机的机体上,磁块安装在磁电机的转动外壳上。汽油发动机用电子断电器的点火能量大,可以使汽油发动机中的燃料充分燃烧,减少尾气中的有害物质。汽油发动机用电子断电器适用于单缸、双缸二冲程或四冲程汽油发动机上。
- 天然气发动机无触点高能点火装置-00213208.7
- 万怀清 - 万怀清
- 2000-01-15 - 2001-01-03 -
- 本实用新型涉及一种天然气发动机无触点高能点火装置,由蓄电池、发电机、电压调节器、分电器、控制电路、火花塞和驱动齿轮箱等组成,其特点是分电器是机械无触点分电器,在分电器内装有霍尔传感器,与触发盘下表面固定与发动机火花塞相同数量的磁钢之间形成间隙配合。由传感器向控制电路发送信号,控制高压线圈给火花塞点火。该点火装置,具有高压火花强,启动性能良好,工作稳定可靠,维护方便,增加发动机的输出功率,成本低廉,对于多缸发动机可采用双分电器组合控制点火。
- 机电一体化汽车无触点点火器-94108808.1
- 唐行伦 - 唐行伦
- 1994-08-02 - 2000-01-26 -
- 本发明公开了一种机电一体化的汽车无触点点火器，它主要由点火器中体７、以及置于中体７内部的传感线圈１、正时转子２、磁电脉冲电子放大器组件３、闭磁路高压点火线圈４、高压接头８，真空点火提前装置５及其联动杆６、活动底板９组成。该点火器具有体积小、结构紧凑、重量轻、性能优良、可靠、免维护、易于安装及调整。
- 具有闭合角控制信息的磁感应点火信号发生器-94239457.7
- 周全发;李有仁 - 上海东汽电器厂
- 1994-10-11 - 1997-07-30 -
- 本实用新型涉及汽油发动机无触点电子点火系统，它有一个极头均匀分布的信号轮和磁效率高的磁路，其输出信号含有闭合角控制信息的磁感应点火信号发生器，使其与配套的电子点火模块组成一个点火系统，实现闭合角调节，消除由于波形滞后带来的点火延滞。
- 无触点电子点火分电器-95242767.2
- 胡甫叙 - 胡甫叙
- 1995-02-17 - 1997-02-26 -
- 本实用新型涉及的无触点电子点火分电器包括壳体、电子开关、真空调节器、离心调节器，其特征在于电子开关由内置式一体化塑封电子开关电路和磁环组成，其中磁环上等距分布有分缸磁性块，电子开关电路中含霍尔开关H，其安装位置正对磁环上的分缸磁性块；真空调节器采用轴承式托盘。同现有技术相比，本实用新型的特点是点火闭合角自动控制，次级电压高，点火能量大，燃烧完全，减少废气排放，能增加发动机的动力性，改善低温起动性能，耗油低、磨损小。
- 高能无触点电子点火器-95204283.5
- 王振民 - 河南省陕县化工厂腾达电器有限公司
- 1995-03-07 - 1996-06-19 -
- 本实用新型是一种发动机用的点火装置，主要适用于各种类型的多缸汽油发动机，由分电器总成、信号放大电路和点火线圈构成，用磁敏霍尔元件作为无触点开关，在凸轮轴上装设一扁状圆柱体传感器磁盘，圆柱体外圆周壁上均匀分布与发动机缸数相同的磁钢，信号放大电路由微分电路、门电路和放大电路等元件连接组成。具有点火性能稳定可靠、火花能量大、适用于各种恶劣环境、制作简单、安装方便、不需维护的特点。
- 专利分类
