[发明专利]汽车通风盖板连接结构在审
申请号: | 201810085689.0 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN108423072A | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 魏勇;隋军;王继刚 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风盖板 导水主板 连接结构 前风挡 固定槽 连接件 支撑板 密封条本体 机罩 卡合 密封条 连接柱 卡孔 槽口 凸设 汽车 垂直 | ||
1.一种汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述汽车通风盖板连接结构(10)包括通风盖板(11)、前风挡(12)、机罩(13)、导水主板(14)、连接结构(15)、以及密封条连接结构(16),所述前风挡(12)于所述通风盖板(11)上方,所述机罩(13)于所述通风盖板(11)远离所述前风挡(12)一侧的上方,所述导水主板(14)于所述通风盖板(11)的下方;所述连接结构(15)包括支撑板(151)、连接柱(152)、以及连接件(153),所述支撑板(151)于所述通风盖板(11)下方且所述支撑板(151)一端与所述导水主板(14)固定连接,所述连接件(153)设置于所述通风盖板(11)与所述支撑板(151)之间,所述连接件(153)沿Z向开设有卡孔(157),所述连接柱(152)凸设于所述通风盖板(11)上并卡合于所述卡孔(157)中,所述连接件(153)开设有垂直于Z向的前风挡固定槽(154),所述前风挡(12)卡合于所述前风挡固定槽(154)中;所述密封条连接结构(16)包括密封条本体(161)和导水主板固定槽(164),所述导水主板固定槽(164)设置于所述密封条本体(161)下方且槽口朝下,所述导水主板(14)一端卡合于所述导水主板固定槽(164)中,所述机罩(13)抵靠于所述密封条本体(161)上。
2.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述密封条连接结构(16)还包括盖条(168),所述盖条(168)设置于所述密封条本体(161)和所述导水主板固定槽(164)相连接的部位且向靠近所述通风盖板(11)一侧延伸,所述盖条(168)与所述通风盖板(11)搭接。
3.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述密封条本体(161)内部为中空腔体,所述密封条本体(161)上方对称地设置有支撑爪(162)。
4.如权利要求2所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述密封条连接结构(16)采用橡胶材料制成。
5.如权利要求2所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述密封条本体(161)、所述导水主板固定槽(164)、以及所述盖条(168)为一体加工而成。
6.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述导水主板固定槽(164)内部设置有第二内卡爪(165),所述第二内卡爪(165)于两侧抵触所述导水主板(14)上。
7.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述前风挡固定槽(154)内设置有内卡爪(155),所述内卡爪(155)与所述前风挡(12)相抵靠以增加摩擦力。
8.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述连接件(153)的外部设置有外卡爪(156),所述外卡爪(156)与所述支撑板(151)相抵靠以增加所述连接件(153)与所述支撑板(151)之间的摩擦力。
9.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述连接件(153)为高强度不锈钢基材挤压成型,所述连接件(153)表面覆盖有橡胶层。
10.如权利要求1所述的汽车通风盖板连接结构(10),其特征在于:所述机罩(13)包括机罩外板(134)和于机罩外板(134)下方的机罩内板(132),所述机罩内板(132)和所述机罩外板(134)的一侧端部搭接于一体,所述机罩内板(132)和所述机罩外板(134)的的另一侧相远离,所述机罩内板(132)抵靠于所述密封条本体(161)上。
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