[发明专利]用于后车身碰撞的力传递系统和汽车在审
| 申请号： | 201810062482.1 | 申请日： | 2018-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN109927785A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 陈少东;王世龄;刁金鹏;陈标;徐哲;申学开;靖海涛 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 孙彦旎;李建新 |
| 地址： | 中国香*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 力传递系统 车身 加强板 整车 弹性缓冲件 碰撞冲击力 传力路径 副车架 结构安全 结构部件 依次连接 有效地 撞击力 传递 汽车 承载 门槛 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于后车身碰撞的力传递系统，其特征在于，所述力传递系统可承载传力路径，所述传力路径包括依次连接的副车架、弹性缓冲件和加强板，其中，所述副车架通过所述弹性缓冲件将碰撞冲击力传递至所述加强板，并且随后所述加强板将所述碰撞冲击力传递至门槛。
2.根据权利要求1所述的力传递系统，其特征在于，所述弹性缓冲件是悬置件。
3.根据权利要求1或2所述的力传递系统，其特征在于，所述力传递系统还可承载辅助传力路径，所述辅助传力路径包括依次连接的车尾挤压件、纵梁件和座椅滑轨件。
4.根据权利要求3所述的力传递系统，其特征在于，所述车尾挤压件和所述纵梁件通过紧固件连接。
5.根据权利要求3所述的力传递系统，其特征在于，所述车尾挤压件和所述纵梁件由铝合金制成，并且所述加强板和所述座椅滑轨件由钢制成。
6.根据权利要求2所述的力传递系统，其特征在于，所述悬置件包括弹性件和铝合金块。
7.根据权利要求6所述的力传递系统，其特征在于，所述悬置件的数量为至少四个。
8.根据权利要求6所述的力传递系统，其特征在于，所述弹性件由橡胶制成。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有前述任一项所述的用于后车身碰撞的力传递系统。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车是采用铝合金车身的汽车。
11.根据权利要求10所述的汽车，其特征在于，所述汽车是电动汽车。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蔚来汽车有限公司，未经蔚来汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810062482.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种尺寸可调节的车辆底盘及车辆
- 下一篇：一种尼龙衬套
