[发明专利]一种管道气压调节装置

说明书

本发明涉及交通运输技术领域，特别涉及一种管道气压调节装置，包括管道和设置在管道外侧的至少一个气压调节组件，该管道具有用于供运输工具通行的内腔；每个气压调节组件包括通气管，所述通气管的进气口和出气口均与所述管道的内腔连通，所述通气管用于调节运输工具前后方的气压差。本发明降低了运输工具在管道内行驶过程中运输工具前部和后部的气压差，降低了运输工具的行进阻力，同时降低了运输工具前后部压力差对管道壁所造成的对称应力，起到保护管道的作用。本发明可以通过运输工具的行驶,将管道内的残余空气持续挤出管道,使运输工具的行驶阻力尽可能低。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，特别涉及一种管道气压调节装置。

背景技术

中国启动磁悬浮列车项目，列车的目标速度是超越现有喷气式民航客机，可能达到数倍音速。

磁悬浮列车是在准真空的管道中行驶，管道的真空度可能与一万至三万米高空相同，根据美国SR-71飞机的实际工作状况，预计列车仍将受到极大的空气阻力，与之对应地，列车前进过程中在车头部产生的气阻也会转化为对管道壁巨大的胀反力，甚至可能导致管道胀裂；同时，在列车尾部，则会出现相反的情况，列车在行驶过程中尾部会产生巨大的真空区，该真空区一方面对列车产生与前进方向相反的反拖力，同时也会对管道产生局布的内吸力，使管道壁向内部收缩。这个过程在列车高速行驶中会持续进行，对列车前进产生巨大阻力，影响了列车运行速度的提高；同时会对管道壁施加持续的交变应力，导致管道过早失效。如果管道不是准真空状态，当列车在管道内高速运行时，同样存在气流拖慢车速以及对管道内壁形成胀反力和内吸力的问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种管道气压调节装置，用于减少甚至消除运输工具在管道内行驶过程中，因前端和后端巨大的气压差对运输工具和管道造成的负面影响。

本发明提供一种管道气压调节装置，包括管道和设置在所述管道外侧的至少一个气压调节组件，所述管道具有用于供运输工具通行的内腔；

所述气压调节组件包括通气管，所述通气管的进气口和出气口均与所述管道的内腔连通，所述通气管用于调节运输工具前后方的气压差。

优选地，所述通气管沿着所述管道的长轴设置，通气管的长度大于运输工具的长度。

优选地，所述管道内部具有一定的真空度。

优选地，所述气压调节组件还包括单向阀，所述单向阀设置在所述通气管上，用于使得运输工具前方的气流单向向运输工具后方流动。

优选地，所述气压调节组件还包括气泵，所述气泵设置在所述通气管上，用于将运输工具前方的气流导向运输工具的后方。

优选地，所述气压调节组件还包括真空泵，所述真空泵与所述单向阀相连，所述真空泵用于将进入通气管的部分气体排入大气。

优选地，所述单向阀的入口靠近所述通气管的进气口，所述单向阀的出口靠近所述通气管的出气口，所述真空泵与所述单向阀的出口相连。

优选地，所述气压调节组件包括空气压力检测仪，当空气压力检测仪检测出管道内的气压达到预设的气压阈值时触发所述真空泵工作。

优选地，所述气压调节组件包括位置检测装置，当所述位置检测装置检测到所述运输工具位于所述通气管的进气口和排气口之间时触发所述气泵工作。

优选地，所述气压调节组件的数量为多个，多个所述气压调节组件环绕所述管道的外壁设置。

优选地，所述气压调节组件的数量为多个，多个气压调节组件沿着管道的长度方向分布设置。

由于上述技术方案，本发明具有如下有益效果：