[发明专利]混合动力变速箱电机输入轴系结构有效
申请号: | 201810007012.5 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN110005789B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 王全任;林霄;李凌翔;陈骋;王小玲;陈博洋 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/023;H02K7/116 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;李强 |
地址: | 201206 上海市中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 变速箱 电机 输入 结构 | ||
1.一种混合动力变速箱电机输入轴系结构,其特征在于,包括:
电动档输入轴;
电机转子;
电机转子支架,用于承载所述电机转子;
与所述电机转子支架连接的第一级齿轮;
第二级齿轮;
布置在所述第一级齿轮与所述第二级齿轮之间的同步器;
与所述第一级齿轮保持啮合的第一级常啮合齿轮;以及
与所述第二级齿轮保持啮合的第二级常啮合齿轮;
其中,所述第一级常啮合齿轮与所述第二级常啮合齿轮支承在电动中间轴上,
并且其中,所述电机转子、所述电机转子支架、所述第一级齿轮、所述第二级齿轮以及所述同步器能够旋转地支承在所述电动档输入轴上,
所述混合动力变速箱电机输入轴系结构还包括用于承载所述电机转子支架的电机转子衬套,
所述电机转子与所述电机转子支架固定连接,所述电机转子支架与所述电机转子衬套通过花键连接,所述电机转子衬套与所述第一级齿轮通过花键连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱电机输入轴系结构,其特征在于,所述同步器能够在第一级齿轮、第二级齿轮和空挡之间切换。
3.根据权利要求1所述的混合动力变速箱电机输入轴系结构,其特征在于,所述电机转子衬套通过轴承支承在所述电动档输入轴上。
4.根据权利要求1所述的混合动力变速箱电机输入轴系结构,其特征在于,所述第一级齿轮是高速齿轮,所述第二级齿轮是低速齿轮。
5.根据权利要求1所述的混合动力变速箱电机输入轴系结构,其特征在于,还包括布置在所述电动档输入轴上的主减速齿轮,用于输出动力。
6.根据权利要求1所述的混合动力变速箱电机输入轴系结构,其特征在于,所述电动档输入轴通过轴承支承在变速箱壳体中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司,未经上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810007012.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种变速箱箱体
- 下一篇:旋转体单元及旋转体单元的制造方法