[发明专利]配备电子元件的适于漏气行驶的轮胎

说明书

适用于漏气行驶的轮胎，所述轮胎包括胎冠、两个胎侧和两个胎圈、胎体增强件和胎侧插入件，所述胎体增强件具有至少一个锚固在每个胎圈中的胎体帘布层，所述胎侧插入件相对于至少所述胎体帘布层设置在轴向内侧，其中所述轮胎配备有包括至少一个射频应答器的电子元件，并且每个胎圈包括围绕参考轴线旋转的胎圈线，并且H是所述胎圈线最接近所述旋转轴线的点之一，所述电子元件轴向设置在轮胎的由至少一个胎圈和胎侧之一限定的区域中，并且设置在距所述点H径向向外大于20mm的径向距离处。

技术领域

本发明涉及一种适于漏气行驶并且配备有电子设备的轮胎。

背景技术

多年以来，轮胎制造商致力于消除车上存在备胎的需要，同时保证尽管当一个或多个轮胎明显或完全损失压力时车辆仍然能够持续其旅程。在通常恶劣的环境下，这例如允许到达服务中心而无需停车，从而装配备胎。

所设想的一种解决方案是使用漏气行驶并且设置有自支撑胎侧的轮胎(有时通过其商标名“ZP”(零压力)或“SST”(自支撑轮胎)表示)。

现有技术中已知包括具有胎冠增强件的胎冠的漏气行驶轮胎，所述增强件由增强元件的两个胎冠帘布层形成并且由胎面覆盖。两个胎侧在径向上向内延伸胎冠。这些胎侧通过橡胶插入件增强，所述橡胶插入件能够在降低的压力下或甚至在无压力的情况下支撑负载。

轮胎进一步包括两个胎圈和胎体增强件，每个胎圈包括胎圈线，所述胎体增强件从胎圈延伸通过胎侧直至胎冠并且包括增强元件的至少一个胎体帘布层。胎体帘布层通过围绕胎圈线的卷边锚固到每个胎圈上。

当充气压力相比于工作压力明显降低或甚至为零时(这被称为“漏气行驶”模式)，轮胎必须能够以给定速度覆盖给定距离。法律或机动车辆制造商需要这种被称为“ERM”(延长行驶模式)(法文缩写为RME)的性能，从而允许生产商为轮胎做广告宣称其为漏气行驶轮胎。

当充气压力接近工作压力时(这被称为“正常行驶”模式)，希望轮胎具有尽可能好的被称为“IRM”(充气行驶模式)(法文缩写为RMG)性能的性能。该IRM行驶性能特别包括质量、滚动阻力或甚至是舒适度。

此外，有利的是为轮胎配备诸如射频应答器或RFID(射频识别)标签之类的电子识别设备，所述电子识别设备允许在轮胎的制造、存储、整个寿命以及翻新期间对轮胎进行识别和追踪。

所讨论的轮胎是用于重型货车、乘用车辆、施工设备、农业机械和飞机的轮胎。

这种电气设备可以是射频应答器或射频识别(RFID)标签。

这些电子设备必须非常精准地设置，以保证良好的射频通信，可接受的设备寿命，并且不会损害轮胎的操作或耐久性。

在漏气行驶时能够漏气行驶的轮胎的特定使用条件使得特别难以将这样的电子设备引入这些类型的轮胎中。

发明内容

本发明的主题是一种适用于漏气行驶的轮胎，所述轮胎包括胎冠、两个胎侧和两个胎圈、胎体增强件和胎侧插入件，所述胎体增强件具有至少一个锚固在每个胎圈中的胎体帘布层，所述胎侧插入件相对于至少所述胎体帘布层设置在轴向内侧。该轮胎的特征在于，其配备有包括至少一个射频应答器的电子设备，并且每个胎圈包括围绕参考轴线旋转的胎圈线，并且H是所述胎圈线最接近所述旋转轴线的点之一，所述电子设备轴向设置在轮胎的由至少一个胎圈和胎侧之一限定的区域中，并且设置在距所述点H大于20mm、优选小于50mm的径向距离处，非常优选地设置在距所述点H介于30至40mm之间的径向距离处。

该位置能够保证与轮胎外部的接收器的电磁通信的质量。安装有轮胎的车轮通常由金属制成，太靠近车轮的位置可能干扰通信。应注意的是，传统轮辋凸缘的高度为17.5mm，在距离点H的20mm的径向距离之外，轮辋凸缘的电磁干扰变得最小。

此外，优选的是不将电子设备设置在轮胎胎侧的中间区域中，因为胎侧的这个区域在使用中受到最大的机械应力并且最容易经受路缘擦伤。