[发明专利]汽车用车身构造

说明书

在汽车用车身构造中，车身地板(10)包括：底板(11)，其在车宽方向两侧部的后部形成有向上鼓出的鼓出部(11a)；以及侧方部件(19)，其沿底板(11)的车宽方向两侧部的上表面沿前后方向配置，一体地形成有从鼓出部(11a)的上表面向上立起的后柱(13)。在鼓出部(11a)的后部安装后侧车架(15)的前端，且在后柱(13)的上部安装支承上边梁(42)的上边梁支承部件(41)，因此能够利用鼓出部(11a)及后柱(13)提高CFRP制车身地板(10)的后部的强度/刚性，将侧车架(15)及上边梁支承部件(41)牢固地安装在该车身地板(10)的后部。

技术领域

本发明涉及在CFRP制车身地板的后部安装左右后侧车架及上边梁的汽车用车身构造。

背景技术

根据下述专利文献1公知下述技术：在汽车用车身地板的后部设置具有闭合截面并沿车宽方向延伸的悬挂构件84，并在该悬挂构件84支承左右后悬架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5527178号公报

发明内容

然而，在汽车用车身地板的后部支承沿前后方向延伸的左右一对后侧车架，并在后侧车架的上方支承沿前后方向延伸的左右一对上边梁的情况下，使上述专利文献1记载的悬挂构件84的后壁向上延长并在其上端支承上边梁的前端，在该构造中，存在上边梁的安装部的强度/刚性不足的可能性。

本发明是鉴于前述情况提出的，目的在于提高在CFRP制车身地板的后部支承后侧车架及上边梁的部分的强度/刚性。

为了实现上述目的，本发明的第1方案提出一种汽车用车身构造，其在CFRP制车身地板的后部安装金属制后侧车架及左右上边梁，该汽车用车身构造的特征在于，所述车身地板包括：底板，其在车宽方向两侧部的后部形成有向上鼓出的鼓出部；以及侧方部件，其沿所述底板的车宽方向两侧部的上表面在前后方向上配置，一体地形成有从所述鼓出部的上表面向上立起的后柱，在所述鼓出部的后部安装所述后侧车架的前端，并在所述后柱的上部安装支承所述上边梁的上边梁支承部件。

另外，发明的第2方案提出一种汽车用车身构造，在所述第1方案的基础上，其特征在于，所述鼓出部具有在所述底板的外层与内层之间形成的中空部，所述后侧车架螺纹紧固于在所述中空部内配置的侧面观察时呈三角形状的第1金属嵌入部件。

另外，本发明的第3方案提出一种汽车用底板，在所述第2方案的基础上，其特征在于，所述后柱具有在所述侧方部件的外层与内层之间形成的中空部，所述上边梁支承部件螺纹紧固于在所述中空部内配置的第2金属嵌入部件。

另外，本发明的第4方案提出一种汽车用底板，在所述第3方案的基础上，其特征在于，在所述左右后柱的车宽方向内表面设有上部向后倾斜的安装金属件，从所述底板的后端立起的后面板的车宽方向两侧部固定于所述安装金属件，在所述后柱的车宽方向内表面上的所述安装金属件的上部前方位置设置安全带收卷装置的支承托架。

另外，本发明的第5方案提出一种汽车用底板，在所述第4方案的基础上，其特征在于，包括：左右上车架，其从所述左右后柱的上端向后延伸；以及左右悬架支柱，其在上下方向上连接所述左右上车架及所述左右后侧车架，所述后侧车架的前端螺纹紧固于所述第1金属嵌入部件的指向车宽方向内外的不同方向的两个面，且所述上车架的前端螺纹紧固于所述第2金属嵌入部件的指向车宽方向内外的不同方向的两个面。

另外，本发明的第6方案提出一种汽车用底板，在所述第5方案的基础上，其特征在于，所述左右上车架在所述左右悬架支柱的上端利用沿车宽方向延伸的上部横梁连结，所述左右后侧车架在所述左右悬架支柱的下端利用沿车宽方向延伸的下部横梁连结。

另外，本发明的第7方案提出一种汽车用底板，在所述第5方案的基础上，其特征在于，所述后面板的上端的车宽方向中央部与所述左右悬架支柱的上利用朝向后方以V字状张开的支撑连结。