[发明专利]用于承载一个或多个传感器元件和线缆的传感器载体在审

专利信息
申请号: 201780045015.1 申请日: 2017-07-19
公开(公告)号: CN109476265A 公开(公告)日: 2019-03-15
发明(设计)人: H·朔恩;D·容根 申请(专利权)人: IEE国际电子工程股份公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60N2/00;B60R21/015
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 陈松涛;夏青
地址: 卢森堡埃*** 国省代码: 卢森堡;LU
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摘要:
搜索关键词: 传感器载体 座椅支撑结构 占用传感器 表面轮廓 参考位置 车辆座椅 上表面 度量 承载 平面支撑区域 传感器元件 安装状态 最短距离 线缆 配置 支撑
【权利要求书】:

1.一种传感器载体(12;36),所述传感器载体用于布置于车辆的座椅支撑结构部件(76)上并且用于承载至少一个车辆座椅占用传感器(32;56),所述传感器载体(12;36)包括:

-上表面(14;38),所述上表面包括用于支撑所述至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)的至少一个平面支撑区域(18;42),

-底表面(26;50),所述底表面被布置成与所述上表面(14;38)相对,其中所述底表面(26;50)的至少一个部分被设计成遵循车辆的座椅支撑结构部件(76)的指定表面轮廓,使得在所述传感器载体(12;36)的已安装状态下,所述底表面(26;50)的所述部分的多个参考位置(58)和所述座椅支撑结构部件(76)的所述指定表面轮廓的对应参考位置(58)之间所考虑的最短距离的预定度量被保持在针对所述度量的预定阈值以下。

2.根据权利要求1所述的传感器载体(12;36),其中,所述至少一个平面支撑区域(18;42)是所述上表面(14;38)中的凹痕的底部处的表层上平面区域或下洼平面区域。

3.根据权利要求1或2所述的传感器载体,其中,在所述传感器载体(12;36)的已安装状态下,水平地布置所述至少一个平面支撑区域(18;42)。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的传感器载体(12;36),还包括至少一个线缆凹痕(22;46),所述线缆凹痕被配置为用于至少部分地容纳能够连接到所述至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)的电缆(28;52)。

5.根据权利要求4所述的传感器载体(12;36),其中,所述至少一个平面支撑区域(18;42)是所述上表面(14;38)中的凹痕的底部处的下洼平面区域,并且其中,具有下洼平面区域的所述凹痕和用于至少部分地容纳所述电缆(28;52)的所述至少一个线缆凹痕(22;46)彼此连接,以形成连续的凹痕。

6.根据权利要求4或5所述的传感器载体(12;36),还包括所述上表面(14;38)中的至少一个线缆连接器凹痕,所述线缆连接器凹痕被设计成用于容纳线缆连接器(30;54),所述线缆连接器能够连接到所述电缆(28;52),所述电缆又能够连接到所述至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的传感器载体(12;36),其中,所述传感器载体(12;36)的大部分被形成为塑料泡沫材料。

8.一种车辆座椅占用传感器单元(10;34),包括:

-根据权利要求1到7中的任一项所述的传感器载体(12;36),

-设置于所述至少一个平面支撑区域(18;42)上的至少一个车辆座椅占用传感器(32;56),

-电连接到所述车辆座椅占用传感器(32;56)的电缆(28;52),以及

-电连接到所述电缆(28;52)的线缆连接器(30;54)。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅占用传感器单元(10;34),包括:

-多个不同的平面支撑区域(18;42),

-多个车辆座椅占用传感器(32;56),所述车辆座椅占用传感器(32;56)中的每一个附着到所述多个不同平面支撑区域(18;42)之一,

-电连接到所述多个车辆座椅占用传感器(32;56)的电缆(28;52),以及

-电连接到所述电缆(28;52)的至少一个线缆连接器(30;54)。

10.根据权利要求9所述的车辆座椅占用传感器单元(10;34),其中所述多个车辆座椅占用传感器中的所述车辆座椅占用传感器被设计为压敏开关(661,662,663)。

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