[发明专利]缸体及具有该缸体的内燃机有效
申请号: | 201780020999.8 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN109072813B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 草野正道;户仓光一;北村真史 | 申请(专利权)人: | 爱知机械工业株式会社 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F16C9/02;F16C17/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸体 具有 内燃机 | ||
1.一种缸体,其具备轴承主体,该缸体构成为在该轴承主体和轴承盖之间将曲轴轴支承为能够旋转,其特征在于,
所述轴承主体具有能够供所述轴承盖嵌合的嵌合凹部和形成于该嵌合凹部的底面的轴承部,
所述嵌合凹部具有供所述轴承盖的角部抵接的底面转角部,
具有从所述曲轴的轴线方向观察时呈圆弧形的形状的凹槽以沿着所述轴线方向延伸的方式形成在该底面转角部,
所述凹槽构成为与作用于该凹槽的应力的大小相应地在该凹槽的延伸方向上具有不同的深度。
2.根据权利要求1所述的缸体,其中,
所述凹槽构成为在所述延伸方向上的大致中央部最深。
3.根据权利要求2所述的缸体,其中,
所述凹槽构成为其深度从所述延伸方向上的两端部到所述延伸方向上的大致中央部逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的缸体,其中,
所述凹槽形成为用包含假想连结线的假想平面切割该凹槽时的截面形状为大致圆弧形,该假想连结线是将从所述延伸方向观察该凹槽时的该凹槽的最深部沿着所述延伸方向连结而成的。
5.根据权利要求4所述的缸体,其中,
通过利用圆板状的切削工具进行加工而形成所述凹槽,
通过转印该切削工具的形状而形成所述截面形状。
6.一种内燃机,其中,
该内燃机包括:
权利要求1~5中任一项所述的缸体,其具有缸孔;
缸盖,其连结于该缸体;
轴承盖,其连结于所述缸体的所述轴承主体;
曲轴,其在所述轴承主体和所述轴承盖之间被支承为能够旋转;以及
活塞,其连结于该曲轴并且构成为在所述缸孔内滑动,
由所述缸孔、所述缸盖及所述活塞构成燃烧室,
该内燃机构成为,通过利用在该燃烧室中产生的燃烧压力使所述活塞往复运动,将该活塞的往复运动变换为所述曲轴的旋转运动,从而输出动力。
7.根据权利要求6所述的内燃机,其中,
所述缸体具有多个所述轴承主体,
所述曲轴具有:分别支承于多个所述轴承主体的多个轴颈部;用于使所述曲轴的旋转稳定化的至少一个圆板状惯性体;以及用于校正所述曲轴的旋转不平衡的至少一个配重构件,
所述轴颈部具有第1轴颈部,在该第1轴颈部的轴线方向两端部配置有所述配重构件,
多个所述轴承主体具有用于支承所述第1轴颈部的第1轴承主体,
至少在所述第1轴承主体的所述嵌合凹部的所述底面转角部形成有所述凹槽。
8.根据权利要求6或7所述的内燃机,其中,
所述缸体具有多个所述轴承主体,
所述曲轴具有:分别支承于多个所述轴承主体的多个轴颈部;用于使所述曲轴的旋转稳定化的至少一个圆板状惯性体;以及用于校正所述曲轴的旋转不平衡的至少一个配重构件,
所述轴颈部具有第2轴颈部,在该第2轴颈部的轴线方向一端部配置有所述配重构件并且在该第2轴颈部的轴线方向另一端部配置有所述圆板状惯性体,
多个所述轴承主体具有用于支承所述第2轴颈部的第2轴承主体,
在至少所述第2轴承主体的所述嵌合凹部的所述底面转角部形成有所述凹槽。
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