[实用新型]汽车轮胎防护内衬板

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎防护内衬板，包括内衬板主体以及位于内衬板主体上的清除机构，内衬板主体内部设置有中空夹层，清除机构包括位于中空夹层内的加热组件，内衬板主体包括外表面和内表面，内表面上设置有若干引流组件；解决了现有汽车内衬板在严寒天气车轮转动过程中飞溅大量冰雪附着在内衬板上，从而给行驶以及清理带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，它涉及一种汽车轮胎防护内衬板。

背景技术

随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所周知目前汽车用翼子板的内衬板主要安装在轮胎周围，起到对车体本身一定的防护作用，但现有的内衬板在行车过程中会存在冰雪飞溅至内衬板上，在进入车库由于温度上升导致冰雪融化，最终对车库日常清理带来不便，特别是长时间使用后会使得内衬板使用寿命降低，因此急需一种可减少冰雪附着的内衬板。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎防护内衬板，解决了现有汽车内衬板在严寒天气车轮转动过程中飞溅大量冰雪附着在内衬板上，从而给行驶以及清理带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车轮胎防护内衬板，包括内衬板主体以及位于内衬板主体上的清除机构，内衬板主体内部设置有中空夹层，清除机构包括位于中空夹层内的加热组件，内衬板主体包括外表面和内表面，内表面上设置有若干引流组件。

通过采用上述技术方案，当发生下雪天气时，随着车轮的转动，靠近车轮处的内衬板会飞溅上冰雪，此时为了减少内衬板的损害以及后续的清洁，启动清除机构中的加热组件，由于加热组件位于中空夹层内，当加热组件在中空夹层内进行生热操作时，热温通过热传导传递至内衬板的内表面，由于内衬板的内表面直接与外界接触，因此附着在内表面上的冰雪会最终逐渐的融化掉，同时为了便于融化的雪水能够快速掉落，在内表面上还设置有可使得雪水引流的引流组件。

作为本实用新型的改进，所述加热组件包括若干位于中空夹层内的加热丝。

通过采用上述技术方案，当需要使用加热组件时，只需要启动加热丝即可，加热丝开始生热后会通过热传导将热量传导至内衬板主体的内表面上，此时由于受温度影响与内表面粘黏的冰雪开始融化直至掉落，同时形成的雪水沿引流组件继续下方滑落。

作为本实用新型的改进，所述加热丝呈S型设置。

通过采用上述技术方案，加热丝设置为S型设置在中空夹层内，可以使得加热丝对中空夹层进行加热时更加均匀，同时节省材料。

作为本实用新型的改进，所述引流组件包括位于内表面上的若干凸型条，凸型条与凸型条之间形成有引流槽。

通过采用上述技术方案，当较大的雪块受热从内表面掉落时，融化的雪水可以从凸型条集中至引流槽内，最终雪水通过引流槽掉落。

作为本实用新型的改进，所述凸型条横截面为梯形。

通过采用上述技术方案，凸型条的横截面形状为梯形可以方便融化的雪水快速沿梯形斜坡集中至引流槽内。

作为本实用新型的改进，所述凸型条与引流槽均设置有疏水涂层。

通过采用上述技术方案，凸型条与引流槽的表面上均设置有疏水涂层，疏水涂层的设置可以更好的避免雪水被吸收，同时便于融化的雪水滑落。

作为本实用新型的改进，所述中空夹层内设置有纳米导热涂层。

通过采用上述技术方案，纳米导热涂层的热传导效果更好，可以更快的进行传热。