[实用新型]电动汽车动力系统及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车动力系统，包括盘式电机和与盘式电机的输出轴同轴传动的行星齿轮减速器，还包括装配盘式电机和行星齿轮减速器的整体式动力箱体。利用盘式电机功率密度和扭矩密度大，轴向尺寸短的优点，与结构紧凑行星齿轮变速器配合，满足不同类型电动汽车的动力性要求，同时提升系统效率。将盘式电机与行星齿轮减速器耦合集成于动力箱体内，通过二者的一体化设计，使得电动汽车动力系统结构紧凑，整车更加轻量化，也为电池布置提供更多空间，有效提升电动汽车的行驶里程。本实用新型还提供了一种电动汽车。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车动力系统及电动汽车。

背景技术

目前传统纯电动汽车的动力系统，主要由筒式电机与普通齿轮式变速器组成，在一定程度上减少了城市车辆对化石燃料的依赖，降低了排放。

但是，由于筒式电机的磁场径向分布，与传统的齿轮式变速器组合使用，使得电动汽车动力结构的机械部件较多，重量较大，减重的空间很小。

另外，由于电动汽车内电机冷却使用的冷却液(一般为水冷)，与变速箱冷却润滑使用的润化液(一般是机油)差别太大，无法实现集成化设计，使得总成所占整车的空间也比较大，动力电池在整车在布置受到一定限制，容量偏低，电动汽车续驶里程也因此受到制约。

因此，如何降低电动汽车动力系统的空间占比，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动汽车动力系统，以降低电动汽车动力系统的空间占比；本实用新型还提供了一种电动汽车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车动力系统，包括盘式电机和与所述盘式电机的输出轴同轴传动的行星齿轮减速器，还包括架撑所述盘式电机和所述行星齿轮减速器的动力箱体。

优选地，在上述电动汽车动力系统中，所述行星齿轮减速器包括在所述盘式电机正转时的低速档和高速档，所述动力箱体内设置对所述行星齿轮减速器的低速档行星轮齿圈进行锁止的低速档制动器，和对所述行星齿轮减速器的高速档行星轮齿圈进行锁止的高速档制动器。

优选地，在上述电动汽车动力系统中，所述低速档制动器同时为在所述盘式电机反转时，对所述行星齿轮减速器进行锁止的倒档制动器。

优选地，在上述电动汽车动力系统中，还包括为电动汽车提供能源的动力电池。

优选地，在上述电动汽车动力系统中，还包括对所述动力电池的供电进行控制的电池管理系统。

优选地，在上述电动汽车动力系统中，还包括为所述盘式电机和所述行星齿轮减速器提供冷却和润滑需求的热管理系统。

优选地，在上述电动汽车动力系统中，还包括对所述盘式电机的动作进行控制的电机控制器。

优选地，在上述电动汽车动力系统中，还包括与所述电池管理系统、所述热管理系统和所述电机控制器交互的整车控制器。

一种电动汽车，其内设置对电动汽车的动力传输进行控制的电动汽车动力系统，其特征在于，所述电动汽车动力系统为如上任意一项所述的电动汽车动力系统。

本实用新型提供的电动汽车动力系统，包括盘式电机和与盘式电机的输出轴同轴传动的行星齿轮减速器，还包括架撑盘式电机和行星齿轮减速器的动力箱体。利用盘式电机功率密度和扭矩密度大，轴向尺寸短的优点，与结构紧凑行星齿轮变速器配合，满足不同类型电动汽车的动力性要求，同时提升了系统效率。将盘式电机与行星齿轮减速器耦合集成于动力箱体内，通过二者的一体化设计，使得电动汽车动力系统结构紧凑，整车更加轻量化，也为电池布置提供更多空间，有效提升电动汽车的行驶里程。

附图说明