[实用新型]支撑吸能部件、前防撞梁及车辆

说明书

本实用新型是关于一种支撑吸能部件、前防撞梁及车辆，涉及汽车工业技术领域，解决的问题或者达到的目的是使其能够与行人碰撞时，通过变形吸收碰撞时的能量，减轻行人的受伤程度。主要采用的技术方案为：支撑吸能部件，其包括：连接部，所述连接部为板状，所述连接部用于与前防撞梁本体连接；支撑部，所述支撑部为板状，所述支撑部与所述连接部的第一侧边连接，所述支撑部与所述连接部之间具有预定大小的夹角；其中，当所述连接部与所述前防撞梁本体连接后，所述连接部的第一侧边伸出所述前防撞梁本体前端预定距离。本实用新型提供的支撑吸能部件体积小能够适用不同车型的要求，同时重量轻满足汽车轻量化的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车工业技术领域，特别是涉及一种支撑吸能部件、前防撞梁及车辆。

背景技术

目前，汽车的发动机仓边梁位置处均会设置前防撞梁，当汽车的车头部位与行人发生碰撞时，汽车首先与行人碰撞的部位为汽车的前方的塑料保险杠，之后便会直接与前防撞梁碰撞，由于缺少吸能部件，人体与汽车的前防撞梁碰撞之后受伤会很严重，尤其是行人的腿部。

现有技术中，解决上述技术问题时，通常是增加一个质量较重，体积较大的吸能部件，来减少碰撞对行人带来的损伤。但是，由于前防撞梁和塑料保险杠之间的安装空间因不同车型而不同，所以对于一些安装空间小的车型，现有技术中的吸能部件便不能使用，另外现有技术中的吸能部件质量较重，不适合汽车轻量化的发展方向，因此需要技术人员设计一种更加适用的吸能部件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的支撑吸能部件、前防撞梁及车辆，所要解决的技术问题是使其能够与行人碰撞时，通过变形吸收碰撞时的能量，减轻行人的受伤程度。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种支撑吸能部件，其包括：

连接部，所述连接部为板状，所述连接部用于与前防撞梁本体连接；

支撑部，所述支撑部为板状，所述支撑部与所述连接部的第一侧边连接，所述支撑部与所述连接部之间具有预定大小的夹角；

其中，当所述连接部与所述前防撞梁本体连接后，所述连接部的第一侧边伸出所述前防撞梁本体前端预定距离。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述连接部为长条形板；

或，所述连接部包括多个板状连接单体，多个所述板状连接单体间隔设置。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述连接部在长度方向上间隔布置有多个连接通孔；

或，每个所述板状连接单体上均设置有连接通孔。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述连接通孔为长条形孔，所述长条形孔的长度方向与所述连接部的宽度方向相同。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述支撑部与所述连接部之间的夹角为80-120度。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述支撑部间隔布置有多个减重通孔；

和/或，所述连接部间隔布置有多个减重通孔。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述连接部与所述支撑部的连接弯角处设置有多个加强筋。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述连接部设置有与所述前防撞梁本体相同的弯曲弧度；

所述支撑部设置有与所述前防撞梁本体相同的弯曲弧度。

优选的，前述的支撑吸能部件，其中所述连接部和支撑部为一体成型。