[实用新型]支撑吸能部件、前防撞梁及车辆有效
| 申请号： | 201721864352.7 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207826189U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 马东辉;张玮 | 申请（专利权）人： | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/34 | 分类号： | B60R21/34;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 王伟锋;刘铁生 |
| 地址： | 100102 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前防撞梁 支撑 吸能部件 本实用新型 板状 汽车轻量化 变形吸收 侧边连接 行人碰撞 预定距离 体积小 重量轻 侧边 汽车工业 车型 伸出 受伤 | ||
1.一种支撑吸能部件，其特征在于，其包括：
连接部，所述连接部为板状，所述连接部用于与前防撞梁本体连接；
支撑部，所述支撑部为板状，所述支撑部与所述连接部的第一侧边连接，所述支撑部与所述连接部之间具有预定大小的夹角；
其中，当所述连接部与所述前防撞梁本体连接后，所述连接部的第一侧边伸出所述前防撞梁本体前端预定距离。
2.根据权利要求1所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述连接部为长条形板；
或，所述连接部包括多个板状连接单体，多个所述板状连接单体间隔设置。
3.根据权利要求2所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述连接部在长度方向上间隔布置有多个连接通孔；
或，每个所述板状连接单体上均设置有连接通孔。
4.根据权利要求3所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述连接通孔为长条形孔，所述长条形孔的长度方向与所述连接部的宽度方向相同。
5.根据权利要求1所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述支撑部与所述连接部之间的夹角为80-120度。
6.根据权利要求1所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述支撑部间隔布置有多个减重通孔；
和/或，所述连接部间隔布置有多个减重通孔。
7.根据权利要求1所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述连接部与所述支撑部的连接弯角处设置有多个加强筋。
8.根据权利要求1所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述连接部设置有与所述前防撞梁本体相同的弯曲弧度；
所述支撑部设置有与所述前防撞梁本体相同的弯曲弧度。
9.根据权利要求1所述的支撑吸能部件，其特征在于，
所述连接部和支撑部为一体成型。
10.一种前防撞梁，其特征在于，其包括：
前防撞梁本体；
上述权利要求1-9中任一所述支撑吸能部件，所述支撑吸能部件的连接部与所述前防撞梁本体连接，所述连接部的第一侧边伸出所述前防撞梁本体前端预定距离，所述支撑吸能部件的支撑部悬置于所述前防撞梁本体的前端。
11.根据权利要求10所述的前防撞梁，其特征在于，
所述连接部与所述前防撞梁本体的顶表面连接；
或，所述连接部与所述前防撞梁本体的底表面连接。
12.根据权利要求10所述的前防撞梁，其特征在于，
所述支撑吸能部件的数量为多个，多个所述支撑吸能部件设置在所述前防撞梁本体的顶表面或底表面。
13.根据权利要求12所述的前防撞梁，其特征在于，
所述支撑吸能部件的数量为两个，两个所述支撑吸能部件分别设置在所述前防撞梁本体的左右两侧。
14.根据权利要求10所述的前防撞梁，其特征在于，
所述连接部的第一侧边伸出所述前防撞梁本体的距离为30-70mm。
15.一种车辆，其特征在于，其包括：
上述权利要求10-14中任一所述前防撞梁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京车和家信息技术有限公司，未经北京车和家信息技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721864352.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种具有发生器气体过滤功能的气囊装置
- 下一篇：儿童安全座椅的安全带换挡结构
