[实用新型]一种3KW电动汽车的控制系统

权利要求书

1.一种3KW电动汽车的控制系统，其特征在于，包括DSP控制模块、CAN通讯模块、外部电机控制模块、电流采样模块、过流保护模块、三相驱动模块、以及电源模块，所述DSP控制模块分别与所述CAN通讯模块、外部电机控制模块、电流采样模块、过流保护模块和三相驱动模块连接，所述DSP控制模块用于控制所述CAN通讯模块、外部电机控制模块、电流采样模块、过流保护模块和三相驱动模块，所述CAN通讯模块用于对外进行CAN通讯，所述外部电机控制模块与外部电机连接，用于控制外部电机，所述电流采样模块用于霍尔采集IU、IV、IW三相电流并反馈出去，所述过流保护模块用于保护整个控制系统，从而避免电流过高导致整个控制系统损坏，所述三相驱动模块用于保证主控板与动力电气部分隔离，所述电源模块与所述DSP控制模块、CAN通讯模块、外部电机控制模块、电流采样模块、过流保护模块和三相驱动模块分别连接，用于给所述DSP控制模块、CAN通讯模块、外部电机控制模块、电流采样模块、过流保护模块和三相驱动模块提供电源。

2.如权利要求1所述的3KW电动汽车的控制系统，其特征在于：所述DSP控制模块为控制芯片，其型号为TMS320F28035。

3.如权利要求1所述的3KW电动汽车的控制系统，其特征在于：所述CAN通讯模块采用光耦隔离方案，增加其抗干扰性能。

4.如权利要求1所述的3KW电动汽车的控制系统，其特征在于：所述CAN通讯模块通过CAN通讯的接口进行功能诊断。

5.如权利要求1所述的3KW电动汽车的控制系统，其特征在于：所述外部电机控制模块用于实现外部电机反转信号输入、正转信号输入、高电平刹车信号输入、半速输入、编码器转速信号输入、踏板使能信号12V输入、速度输出和倒车信号输出。

6.如权利要求1所述的3KW电动汽车的控制系统，其特征在于：所述三相驱动模块采用光耦隔离方案。

7.如权利要求1所述的3KW电动汽车的控制系统，其特征在于：所述电源模块与外部电源连接，用于对外部电源进行处理，再给所述DSP控制模块、CAN通讯模块、外部电机控制模块、电流采样模块、过流保护模块和三相驱动模块供电。