[实用新型]一种用于平衡重式叉车的电转向机构

说明书

本实用新型公开了一种用于平衡重式叉车的电转向机构，包括转向操纵机构、转向桥、连接电缆和转向桥体。所述转向操纵机构包括转向器、下支架、连接机构和方向盘，所述转向操纵机构固定连接在叉车前端的仪表支架上，所述转向桥包括转向控制器、转向电机、转向减速器和角度反馈装置，并通过转向桥体固定连接在叉车车架后端的中部位置，所述转向控制器的接线端子通过电缆与转向器的接线端子连接。本实用新型和液压转向机构相比，省去了复杂的液压元件，避免了液压油渗漏；结构简单，方便安装和维修。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，它涉及一种用于平衡重式叉车的电转向机构。

背景技术

叉车主要用于货场仓库的装卸或短途运输，工作场地较小，转向频繁，经常需要进行转向操作。目前国内平衡重式叉车使用的是液压转向。如图5所示，液压转向机构5是由泵电机51带动齿轮泵52运转，齿轮泵52从油箱53中吸油并通过第一油管54把压力油供应给液压转向器55。原方向盘56带动液压转向器55运动，并把压力油从液压转向器55通过第二油管57输送到液压双作用油缸58。液压双作用油缸58运动带动对应的液压转向桥59使得转向轮偏转。由于液压转向需要进油管、回油管和液压转向器，结构复杂；存在液压油渗漏，造成污染。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对液压转向机构结构复杂、液压油渗漏的问题，提供了一种用于平衡重式叉车的电转向机构。

一种用于平衡重式叉车的电转向机构，包括转向操纵机构1和转向桥体4，所述转向操纵机构1包括方向盘14和连接机构13，连接机构13的上端连接方向盘14，所述转向操纵机构1固定连接在叉车前端的仪表架上，所述转向桥体4固定连接在叉车车架后端的中部位置。

所述连接机构13的下端设有转向器11和下支架12，且下支架12与叉车前端的仪表架连接；所述转向桥体4的上端设有转向桥2，所述转向桥2包括转向控制器21、转向电机22、角度反馈装置23和转向减速器24，所述转向电机22竖直于转向减速器24的上方位置，转向电机22输出轴与转向减速器24输入轴连接，转向控制器21连接在转向电机22的侧面，转向减速器24的输出轴下端连接转向桥体4，转向减速器24的输出轴上端连接角度反馈装置23，所述转向控制器21的接线端子通过电缆与转向器11的接线端子连接。

进一步限定的技术方案如下：

所述连接机构13包括方向轴131、连接法兰132、轴承133、连接管134和套管135，所述连接管134的上端连接连接法兰132。所述连接管134的下端连接下支架12。所述方向轴131的上端连接方向盘14，所述方向轴131的下半部分插在连接管134内，方向轴131的插入部分的上部通过轴承133与连接管134定位连接，方向轴131的插入部分的下部通过套管135与转向器11连接。

所述角度反馈装置23是一种绝对角度传感器，感应检测的角度范围为-135°～+135°；角度反馈装置23的转子部分与转向减速器24的输出轴上端连接并随输出轴转动而转动，从而检测转向桥体4的偏转角度。

本实用新型的有益技术效果是：

(1)和液压转向机构相比，本实用新型省去了复杂的液压元件，避免了液压油渗漏。

(2)结构简单，方便安装和维修。

附图说明

图1为本实用新型的叉车结构示意图。

图2为本实用新型的转向操纵机构结构示意图。

图3为本实用新型的转向操纵机构剖视图。

图4为本实用新型的转向桥结构示意图。

图5为液压转向结构图。