[实用新型]一种纯电动车机舱支架总成

说明书

本实用新型公开了一种纯电动车机舱支架总成，包括机舱支架本体，该机舱支架本体包括前横梁、后横梁，在前横梁和后横梁之间从左到右设有电机控制器左安装纵梁、电机控制器右安装纵梁和蓄电池安装面，所述电机控制器右安装纵梁和蓄电池安装面之间固定有充电机固定支架，其为开口向下的盒状结构，充电机固定支架的顶面为充电机安装部，充电机固定支架的盒状腔体为电加热器总成安装部。其既能实现轻量化，又能实现部件集成，满足复杂承载件的装配要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件，具体涉及一种纯电动车机舱支架总成。

背景技术

因国家节能减排的需要，纯电动汽车现在已成为开发热点，现在中国市场已成为全球最大的纯电动汽车市场，随着市场的不断成熟及相关基础设施的不断完善，纯电动汽车的产销规模将进一步提升。部分纯电动车因总布置原因，需要将电机控制器、充电机等部件布置在机舱内，机舱支架总成用于承载这些部件。

由于电机控制器、充电机等承载件的集成度不断提升或性能要求提升，其结构复杂度及装配要求不断提升，现有复合材料机舱支架总成的结构不能满足其装配要求。

CN104691621A公开了一种纯电动车机舱支架总成，包括一体成型的机舱支架本体，该机舱支架本体包括前横梁和后横梁，在前横梁和后横梁之间从左到右设有蓄电池安装面、充电机固定支架安装段、电机控制器及高压电池左安装纵梁、电机控制器及高压电池右安装纵梁。其既能够实现轻量化，又能够实现部件集成，有效提升了生产及装配的效率。CN205632078U公开了一种纯电动汽车机舱横梁总成，包括机舱横梁本体和蓄电池托盘，所述机舱横梁本体是复合材料一体成型结构，包括前横梁、后横梁，连接前、后横梁的电机控制器安装纵梁、充电机安装纵梁，以及蓄电池托盘固定平面。本总成利用复合材料成型自由度大的特点，设计了一体化成型的机舱横梁本体，既能保证部件尺寸精度，又能简化装配工艺，具有工艺简单，部件数量少，模具成本低，轻量化效果明显等优点。但是两者的装配点基本在一个平面上，无法满足复杂承载件的装配要求。因此，有必要开发一种新的纯电动车机舱支架总成。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种纯电动车机舱支架总成，其既能实现轻量化，又能实现部件集成，满足复杂承载件的装配要求。

本实用新型所述的纯电动车机舱支架总成，包括机舱支架本体，该机舱支架本体包括前横梁、后横梁，在前横梁和后横梁之间从左到右设有电机控制器左安装纵梁、电机控制器右安装纵梁和蓄电池安装面，所述电机控制器右安装纵梁和蓄电池安装面之间固定有充电机固定支架，其为开口向下的盒状结构，充电机固定支架的顶面为充电机安装部，充电机固定支架的盒状腔体为电加热器总成安装部。通过盒状结构的充电机固定支架将充电机和电加热器总成安装到机舱支架本体上，集成化程度高，简化装配工艺。

进一步，所述充电机固定支架的开口周边设有第一翻边，充电机固定支架的侧壁与第一翻边连接处设有多条第一加强筋，充电机固定支架的内壁设有纵横交叉布置的横向加强筋和纵向加强筋。加强筋的设置能够有效提高充电机固定支架的强度。

进一步，所述前横梁和后横梁的断面均呈口部向下的槽型，槽内设有多条第二加强筋，两端的固定部分为开口向上的梯形截面结构。即有利于装配，又能实现减重。

进一步，所述前横梁左部设有两个与电机控制器配合的凸台，靠左凸台的左、右边分别设有用于固定行人蜂鸣报警器的凹槽；前横梁的前侧设有多个用于固定水管的凸起。凸台的设置保证了电机控制器的有效装配，凹槽和凸起的设置既保证了行人蜂鸣报警器和水管的安装固定，同时提高了机舱支架本体的强度。

进一步，所述后横梁后侧向上延伸设有与电机控制器配合的凸面，所述凸面左、右侧分别设有与后横梁顶面和后面连接的第一连接侧面。凸面的设置是为了满足电机控制器的装配要求。