[实用新型]一种水下机器人用推进装置有效
申请号: | 201721594703.7 | 申请日: | 2017-11-25 |
公开(公告)号: | CN207450202U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 曹翔;彭静 | 申请(专利权)人: | 淮阴师范学院 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52;B63H1/14;B63H5/16 |
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地址: | 223300 江苏省淮安*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套环 齿轮 水下机器人 防护壳 推进装置 马达 安装板 连接杆 刀片 滑块 本实用新型 齿轮带动 动力不足 内部安装 连接轴 螺旋桨 水压 滑槽 孔槽 水域 | ||
本实用新型公开了一种水下机器人用推进装置,包括防护壳、第二齿轮和第一套环,所述防护壳的内部安装有马达,且防护壳的右侧设置有连接杆,并且防护壳通过连接杆与安装板相互连接,所述马达的右侧安装有连接轴,所述第二齿轮位于第一齿轮的外侧,所述第一套环位于第二齿轮的外侧,所述第一套环上安装有刀片,且第一套环通过刀片与第二套环相互连接,所述第二套环的内侧设置有滑块,且第二套环通过滑块与滑槽相互连接,所述安装板上开设有孔槽。该水下机器人用推进装置,采用马达通过第一齿轮带动第二齿轮进行旋转,从而个第二齿轮可带动螺旋桨进行旋转,解决了在水压较大的水域潜游时动力不足的现象,为水下机器人的正常工作提供了充足的动力。
技术领域
本实用新型涉及水下机器人设备技术领域,具体为一种水下机器人用推进装置。
背景技术
我国现阶段对海洋的认识与探索正在朝着更深、更广、更精细的方向发展,水下机器人是人类探索海洋必不可少的工具,推进装置作为水下机器人航行的动力装置,影响着水下机器人的航行速度、航行效率、航行深度以及巡航范围等。
目前的推进装置因结构原因,在潜游到多水草的水域时容易被水草缠绕,进而容易导致水下机器人出现动力故障,无法进行正常工作,同时传统的推进装置由单螺旋桨构成,在水压较大的区域容易出现动力不足的现象。针对上述问题,在原有的推进装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水下机器人用推进装置,以解决上述背景技术中提出的目前的推进装置因结构原因,在潜游到多水草的水域时容易被水草缠绕,进而容易导致水下机器人出现动力故障,无法进行正常工作,同时传统的推进装置由单螺旋桨构成,在水压较大的区域容易出现动力不足的现象的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种水下机器人用推进装置,包括防护壳、第二齿轮和第一套环,所述防护壳的内部安装有马达,且防护壳的右侧设置有连接杆,并且防护壳通过连接杆与安装板相互连接,所述马达的右侧安装有连接轴,且连接轴上固定有第一齿轮,并且第一齿轮位于安装板的右侧,所述第二齿轮位于第一齿轮的外侧,且第二齿轮上固定有旋转轴,并且旋转轴上安装有螺旋桨,所述第一套环位于第二齿轮的外侧,且第一套环的内侧设置有齿块,并且第一套环通过齿块与第二齿轮相互连接,所述第一套环上安装有刀片,且第一套环通过刀片与第二套环相互连接,所述第二套环的内侧设置有滑块,且第二套环通过滑块与滑槽相互连接,所述安装板上开设有孔槽。
优选的,所述第一齿轮与连接轴构成旋转结构,且第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
优选的,所述第二齿轮和螺旋桨的个数均为4个,且第二齿轮在第一齿轮的外侧等角度分布,并且第二齿轮通过旋转轴与螺旋桨构成旋转结构。
优选的,所述第一套环的内侧为齿状结构,且第一套环通过齿块与第二齿轮啮合连接,并且第一套环与第二齿轮构成旋转结构。
优选的,所述刀片在第一套环上等角度分布,且刀片的刀口朝向顺时针方向。
优选的,所述第二套环与防护壳构成旋转结构,且第二套环内侧的滑块与滑槽卡合连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该水下机器人用推进装置,
1、采用马达通过第一齿轮带动第二齿轮进行旋转,从而4个第二齿轮可带动螺旋桨进行旋转,解决了在水压较大的水域潜游时动力不足的现象,为水下机器人的正常工作提供了充足的动力;
2、第二齿轮通过齿块与第一套环啮合连接,方便第二齿轮带动第一套环进行旋转,从而第一套环和第二套环在该推进装置外围进行旋转防护,提高了对该推进装置的防护能力;
3、刀片在第一套环上等角度分布,有利于第一套环和第二套环带动刀片进行旋转对水草进行切割,防止该推进装置在多水草区域发生水草缠绕的现象,避免了水下机器人出现动力故障。
附图说明
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