[实用新型]一种汽车变速箱前置副箱有效
| 申请号： | 201721553401.5 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207437756U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 王文科 | 申请（专利权）人： | 福建省晋江市科华汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人： | 郑浩 |
| 地址： | 362200 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接轴 拨叉轴 摆臂 拨叉 副箱 前置 汽车变速箱 滑动齿套 摆臂轴 汽车配件行业 本实用新型 变速器 变速控制 车辆爬坡 传动平稳 传动效率 顶盖结构 动力状态 结构设置 壳体连接 拉线控制 两端固定 传动比 转动板 齿座 传动 壳体 套置 下端 轴承 传输 汽车 配合 | ||
1.一种汽车变速箱前置副箱，包括连接轴（1）、拨叉轴（4）和壳体（10），其特征在于：所述连接轴（1）通过上面套置的轴承与壳体（10）连接固定在一起，且连接轴（1）上方通过承磨垫（17）与低档齿（2）隔开，所述连接轴（1）上方滑动安装的低档齿（2）前端通过齿座（11）固定有滑动齿套（3），且滑动齿套（3）与拨叉（9）前端固定在一起，所述拨叉（9）末端与拨叉轴（4）固定在一起，且拨叉（9）内部设置有弹簧（8），所述拨叉轴（4）两端固定在顶盖结构（7）上，且拨叉轴（4）中部安装的拨叉（9）与摆臂（5）下端连接在一起，所述摆臂（5）末端与摆臂轴（6）固定在一起，且摆臂轴（6）前端安装有转动板（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱前置副箱，其特征在于：所述连接轴（1）末端开设有与变速箱输入轴相匹配的凹槽，且连接轴（1）末端固定有法兰，同时壳体（10）右侧设置有与连接轴（1）相对应的法兰。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱前置副箱，其特征在于：所述低档齿（2）下方啮合有双联齿（15），且双联齿（15）通过滚轴轴承（12）与中间轴（16）固定在一起，同时中间轴（16）上安装有两组滚轴轴承（12），并且中间轴（16）上安装的两组滚轴轴承（12）中间通过尼龙隔套（14）间隔开。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱前置副箱，其特征在于：所述壳体（10）下方固定有中间轴（16），且中间轴（16）通过钢珠（13）与壳体（10）固定在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱前置副箱，其特征在于：所述壳体（10）上端通过螺栓安装有顶盖结构（7），且顶盖结构（7）内部安装的摆臂轴（6）与摆臂（5）固定在一起，同时摆臂（5）下方设置的球销与拨叉（9）连接在一起，并且拨叉（9）末端与拨叉轴（4）滑动连接在一起。
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