[实用新型]前后地板搭接结构及车辆

说明书

本公开涉及一种前后地板搭接结构及车辆，该前后地板搭接结构包括后地板(1)、后地板前横梁(2)、后地板前延伸板(3)和前地板(4)，后地板(1)高于前地板(4)，后地板前横梁(2)的两端分别与后地板(1)和前地板(4)搭接，后地板前延伸板(3)的两端分别与后地板(1)和后地板前横梁(2)搭接，后地板前延伸板(3)与后地板前横梁(2)限定出沿车辆宽度方向延伸的空腔，其中，后地板前延伸板(3)位于后地板前横梁(2)内侧且位于车身内部。上述前后地板搭接结构密封良好，能够防止外部噪声及潮湿气体进入车内，提高整车NVH性能，并且减少焊缝密封胶涂胶工序和使用量，使得制造成本和工时降低。

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种前后地板搭接结构及具有该前后地板搭接结构的车辆。

背景技术

如图1和图2所示为现有技术的前后地板搭接结构。其中，后地板前横梁2的两端分别在第一焊接位置5和第二焊接位置6与后地板1和前地板4焊接，后地板前延伸板3的两端分别在第一焊接位置5和第三焊接位置7与后地板1和后地板前横梁2焊接，后地板前延伸板3与后地板前横梁2焊接形成承载力的结构并且形成沿车辆宽度方向延伸的空腔，并且后地板前延伸板3位于后地板前横梁2外侧且位于车身外部，后地板前横梁2位于车身内部。

由图1和图2可知，该搭接结构存在如下问题：

1)后地板前延伸板3上的排液凸台9位于车身外部且靠近第三焊接位置7处，因此在第三焊接位置7处焊缝密封胶8对焊缝密封不彻底，导致外部噪声及潮湿气体可能进入车内，造成整车NVH性能下降；

2)车身外部在第一焊接位置5、第二焊接位置6和第三焊接位置7处需要涂三次焊缝密封胶，导致焊缝密封胶用量大，造成材料浪费；其中，后地板前延伸板3处于车身外部，第三焊接位置7处的焊缝所处环境恶劣，此处必须使用焊缝密封胶进行防腐处理，否则容易引发锈蚀。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种前后地板搭接结构，该前后地板搭接结构密封良好，能够防止外部噪声及潮湿气体进入车内，提高整车NVH性能，并且减少焊缝密封胶涂胶工序和使用量，使得制造成本和工时降低。

为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种前后地板搭接结构，包括后地板、后地板前横梁、后地板前延伸板和前地板，所述后地板高于所述前地板，所述后地板前横梁的两端分别与所述后地板和所述前地板搭接，所述后地板前延伸板的两端分别与所述后地板和所述后地板前横梁搭接，所述后地板前延伸板与所述后地板前横梁限定出沿车辆宽度方向延伸的空腔，其中，所述后地板前延伸板位于所述后地板前横梁内侧且位于车身内部。

可选地，所述后地板前横梁形成为两级台阶结构并且包括第一搭接部、第一竖直部、第一水平部、第二竖直部和第二搭接部，所述第一搭接部与所述后地板搭接，所述第二搭接部与所述前地板搭接，所述第二竖直部与所述后地板前延伸板搭接。

可选地，所述第二竖直部和所述第二搭接部上设置有多个凸筋和/或多个凹筋。

可选地，所述后地板前延伸板形成为┓形并且包括第二水平部和第三竖直部，所述第二水平部与所述后地板搭接，所述第三竖直部与所述第二竖直部搭接。

可选地，所述第二水平部、所述后地板和所述第一搭接部由上至下叠焊形成第一焊接位置，所述第二搭接部与所述前地板焊接形成第二焊接位置，所述第三竖直部与所述第二竖直部焊接形成第三焊接位置，所述第一焊接位置和所述第二焊接位置处均涂有焊缝密封胶，所述第三焊接位置处未涂焊缝密封胶。

可选地，所述第三竖直部的下半段与所述第二竖直部的上半段贴合。

可选地，所述第二水平部的中间位置形成有安装孔。

可选地，所述第三竖直部设置有多个凸筋和/或多个凹筋。

本公开的另一方面提供一种车辆，包括上面所述的前后地板搭接结构。