[实用新型]一种齿轮齿条驱动的升降型跨座式单轨道岔

说明书

本实用新型公开了一种齿轮齿条驱动的升降型跨座式单轨道岔，包括第一道岔梁(7)和第二道岔梁(9)，其中，第一道岔梁(7)用于连接第一轨道梁(2)和第三轨道梁(10)，第二道岔梁(9)用于连接第二轨道梁(11)和第三轨道梁(10)；第一道岔梁(7)和第二道岔梁(9)均与齿轮齿条驱动器相连，第一道岔梁(7)用于在该齿轮齿条驱动器的驱动下进行升降运动，第二道岔梁(9)也用于在该齿轮齿条驱动器的驱动下进行升降运动。本实用新型通过对其关键组件的结构及其设置方式、以及该道岔梁整体对应的换梁方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决道岔梁水平空间占地大的问题。

技术领域

本实用新型属于跨座式单轨道岔技术领域，更具体地，涉及一种齿轮齿条驱动的升降型跨座式单轨道岔。

背景技术

道岔是铁路中极其重要的部分，也是薄弱环节之一。现有的跨座式单轨道岔均通过平动实现线路的连接转换，跨座式单轨道岔的平动形式可以概括为关节型和换梁型两种。平动形式的单轨道岔并没有充分利用好单轨道岔在竖向空间上的既有优势，在水平空间占地较大，且针对线路沉降等问题并没有相应的处理手段。平动形式的单轨道岔的运行过程中，对于控制的精度以及道岔梁的运行位置要求较高，受环境影响，系统复杂、运行速度慢、可靠性不高。且平动形式的单轨道岔的运行过程中对于道岔梁的互锁也鲜有研究。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种齿轮齿条驱动的升降型跨座式单轨道岔，其中通过对其关键组件的结构及其设置方式、以及该道岔梁整体对应的换梁方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决道岔梁水平空间占地大的问题，有效利用立体空间(尤其是竖直方向上的)，节省占地，并且本实用新型还通过设置具有特定机械结构的齿轮齿条构件，一方面既能驱动道岔梁的升降运动，另一方面也能够实现道岔梁的互锁。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种齿轮齿条驱动的升降型跨座式单轨道岔，其特征在于，包括第一道岔梁和第二道岔梁，其中，所述第一道岔梁用于连接第一轨道梁和第三轨道梁，所述第二道岔梁用于连接第二轨道梁和所述第三轨道梁；

所述第一道岔梁和所述第二道岔梁均与齿轮齿条驱动器相连，所述第一道岔梁用于在该齿轮齿条驱动器的驱动下进行升降运动，从而切换所述第一轨道梁和所述第三轨道梁两者连接与非连接的状态；所述第二道岔梁也用于在该齿轮齿条驱动器的驱动下进行升降运动，从而切换所述第二轨道梁和所述第三轨道梁两者连接与非连接的状态。

作为本实用新型的进一步优选，所述第三轨道梁至多与所述第一轨道梁和所述第二轨道梁中的一者处于相连接的状态。

作为本实用新型的进一步优选，所述第一道岔梁与所述第二道岔梁同时进行升降运动，两者的运动方向彼此相反。

作为本实用新型的进一步优选，所述齿轮齿条驱动器包括主轴、以及位于该主轴上的齿轮，所述齿轮分别与第一齿条和第二齿条相连，其中所述第一齿条通过第一升降驱动件与所述第一道岔梁相连，所述第二齿条通过第二升降驱动件与所述第二道岔梁相连；所述齿轮用于同时带动所述第一齿条和所述第二齿条两者进行平移运动，所述第一齿条和所述第二齿条两者的运动方向彼此相反，从而带动所述第一道岔梁与所述第二道岔梁同时进行升降运动，所述第一道岔梁与所述第二道岔梁两者的运动方向彼此相反。

作为本实用新型的进一步优选，所述主轴还与减速电机相连，该减速电机用于带动所述主轴转动，从而进一步带动所述齿轮旋转。

作为本实用新型的进一步优选，所述第一轨道梁、所述第二轨道梁和所述第三轨道梁的下方均设置有支撑筋。

作为本实用新型的进一步优选，所述齿轮齿条驱动的升降型跨座式单轨道岔还包括多个圆柱导向副，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁上均设置有与所述圆柱导向副相匹配的圆柱形孔洞，所述圆柱导向副用于与所述第一道岔梁和所述第二道岔梁相接触，从而便于所述第一道岔梁和所述第二道岔梁的升降运动。