[实用新型]一种冷却电芯的模组框架结构有效
| 申请号: | 201721417308.1 | 申请日: | 2017-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN207367963U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
| 发明(设计)人: | 伊炳希;从长杰;陈保国;豆卫广;于江;梁宏伟;赵博文;王驰伟 | 申请(专利权)人: | 天津市捷威动力工业有限公司 |
| 主分类号: | H01L23/495 | 分类号: | H01L23/495;H01L23/467;H01L23/473;H01L23/367 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
| 地址: | 300380 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冷却 模组 框架结构 | ||
本实用新型提供了一种冷却电芯的模组框架结构,一种冷却电芯的模组框架结构,包括框架以及镶嵌在框架中的降温板,所诉降温板包括流通冷却液的通道,所述通道在同一侧设有进水口和出水口,所述进水口和出水口的开口方向相同,且进水口与进水连接管连通,出水口与出水连接管连通;所述进水连接管和出水连接管均与框架所在平面垂直设置。本实用新型所述的一种冷却电芯的模组框架结构,将冷却系统以及模组框架集成在一起,提高体积比能量密度,直接使电芯降温。
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,尤其是涉及一种冷却电芯的模组框架结构。
背景技术
随着新能源汽车市场的快速发展,软包电池的需求随之增加,但是由于软包电池的特性,需要通过模组框架进行支撑固定。另外,随着能量提升,电池工作时的发热量随之增加,自然冷却以及风冷已经不能满足散热的要求,在发生事故时,一旦热量不能及时的导出,易造成电池的热失控。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种冷却电芯的模组框架结构,以满足电池模组散热要求。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种冷却电芯的模组框架结构,包括框架以及镶嵌在框架中的降温板,所诉降温板包括流通冷却液的通道,所述通道在同一侧设有进水口和出水口,所述进水口和出水口的开口方向相同,且进水口与进水连接管连通,出水口与出水连接管连通;所述进水连接管和出水连接管均与框架所在平面垂直设置。
进一步的,所述框架往外延伸出一平台,所述进水连接管和出水连接管均设置于平台上,且贯穿于平台。
进一步的,所述进水连接管的进水管口向外延伸且凸出平台;所述出水连接管的出水管口向外延伸且凸出平台。
进一步的,所述进水管口和出水管口的开口方向相反。
进一步的,所述框架的两侧边缘均竖直向上延伸出上挡板,所述上挡板围成上电芯空间,所述框架的两侧边缘均竖直向下延伸出下挡板,所述下挡板围成下电芯空间。
进一步的,所述降温板的边缘弯折形成竖直的限位架。
进一步的,进水管口和出水管口处均套设有密封圈。
通道可以设置为金属管形式:
进一步的,所述降温板还包括导热的平板,所述通道为金属管,所述金属管环绕平板设置,所述平板的边缘开有容纳金属管的凹槽。
通道也可以设置为流道形式:
进一步的,所述降温板包括两层铝板,两层铝板通过粘接或焊接拼接在一起,所述两层铝板之间冲压形成流道,所述流道均匀的分布于降温板所处空间。
进一步的,所述两层铝板均为冲压板,即每层都在其板上冲压出流道体;
或,两层铝板中有一层铝板不开设流道体,另一层铝板上冲压出流道体。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种冷却电芯的模组框架结构具有以下优势:
(1)本实用新型所述的一种冷却电芯的模组框架结构,将冷却系统以及模组框架集成在一起,提高体积比能量密度,直接使电芯降温。
(2)本实用新型所述的一种冷却电芯的模组框架结构,降低装配成本,保证注塑成型的牢靠性。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例1的示意图;
图2为本实用新型实施例2的示意图;
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