[实用新型]一种压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统

权利要求书

1.一种压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，包括车身碰撞传感器(1)、安全气囊ECU处理芯片(2)、燃气ECU处理芯片(3)和设置于压缩天燃气瓶(5)输出口处的高压电磁阀(4)；所述车身碰撞传感器(1)的输出端与安全气囊ECU处理芯片(2)输入端连接，所述安全气囊ECU处理芯片(2)输出端与燃气ECU处理芯片(3)输入端相连，所述燃气ECU处理芯片(3)输出端与高压电磁阀(4)的控制端连接，控制压缩天燃气瓶(5)输出口的通或断。

2.如权利要求1所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，所述安全气囊ECU处理芯片(2)输出端与燃气ECU处理芯片(3)输入端之间还连接有三极管Q和上拉电阻R，所述三极管Q位于安全气囊ECU处理芯片(2)侧，基极与安全气囊ECU处理芯片(2)输出端连接，发射极与地连接，集电极分别与上拉电阻R第一端和燃气ECU处理芯片(3)输入端连接，上拉电阻R第二端与上拉电源连接，上拉电阻R位于燃气ECU处理芯片(3)侧。

3.如权利要求2所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，还包括位于安全气囊ECU处理芯片(2)侧的单通道或多通道的方波信号发生器(7)，方波信号发生器(7)的控制端与安全气囊ECU处理芯片(2)输出端连接，方波信号发生器(7)的输出端与三极管Q的基极连接。

4.如权利要求2所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，所述安全气囊ECU处理芯片(2)包括第一控制单元和第一多通道PWM单元，第一多通道PWM单元的输入端与第一控制单元输出端连接，第一多通道PWM单元的输出端与三极管Q的基极连接。

5.如权利要求3或4所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，所述车身碰撞传感器(1)包括分布在汽车前部、汽车后部和汽车两侧的前碰撞传感器(11)、后碰撞传感器(13)和侧碰撞传感器(12)之一或它们的任意组合，前碰撞传感器(11)、后碰撞传感器(13)和侧碰撞传感器(12)的输出端均与安全气囊ECU处理芯片(2)输入端连接。

6.如权利要求5所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，还包括安装在汽车悬架上的纵向加速度传感器(15)和/或横向加速度传感器(14)，纵向加速度传感器(15)和/或横向加速度传感器(14)的输出端均与安全气囊ECU处理芯片(2)输入端连接。

7.如权利要求6所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，还包括比较模块，所述比较模块包括第一比较器U1、第二比较器U2、两输入与门U3、非门U4和或门U5，所述安全气囊ECU处理芯片(2)还包括第一多通道D/A转换单元；

第一比较器U1的参考端与第一多通道D/A转换单元第一输出端连接，第一比较器U1的输入端与车身碰撞传感器(1)输出端连接，第一比较器U1的输出端与两输入与门U3的第一输入端连接；

第二比较器U2的参考端与第一多通道D/A转换单元第二输出端连接，第二比较器U2的输入端与横向加速度传感器(14)或纵向加速度传感器(15)输出端连接，第二比较器U2的输出端与两输入与门U3的第二输入端连接；

两输入与门U3的输出端分别与非门U4输入端和第一多通道PWM单元第一通道控制端或方波信号发生器(7)第一通道控制端连接，非门U4的输出端与第一多通道PWM单元第二通道控制端或方波信号发生器(7)第二通道控制端连接；

第一多通道PWM单元第一通道输出端或方波信号发生器(7)第一通道输出端与或门U5第一输入端连接，第一多通道PWM单元第二通道输出端或方波信号发生器(7)第二通道输出端与或门U5第二输入端连接，或门U5的输出端与三极管Q的基极连接。

8.如权利要求1所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，还包括减压阀(8)，减压阀(8)输入端与高压电磁阀(4)输出端连接，减压阀(8)输出端与混合器的输入端连接。

9.如权利要求1所述的压缩天燃气汽车碰撞安全保护系统，其特征在于，所述安全气囊ECU处理芯片(2)的型号为飞思卡尔的MC33789FS，燃气ECU处理芯片(3)的型号为瑞萨电子的SH7256R。