[实用新型]一种多功能道岔结构及轨件磨耗检测仪

说明书

一种检测道岔轨件垂磨和侧磨量、尖轨和心轨降低值、尖基轨斥离和轮缘槽宽度、轨面擦伤的仪器，本体由导轨滑块、回转机构、测量组件和具有定位、限位、调平、夹持、标定校准等功能的零部件装配组合而成。测量电路配置蓝牙和数据储存芯片；量爪贴合复位归零测量，减小了仪器系统误差；滑块设有滚珠头式柱塞螺钉夹持，确保导轨做为测量基准的精确度；导轨和支架杆采用柔性枢轴铰链连接，提高了调平时导轨的回转精度。仪器测量操作简单、数据准确、效率高，可根据测量需求自由组合，实现了高精度、轻量化、简易化和多功能化的目标，适用于各种型号道岔的快速检测工作。

技术领域

一种多功能道岔结构及轨件磨耗检测仪，涉及铁路、城市轨道交通领域，具体涉及各种型号道岔尖轨和心轨降低值、尖心轨及翼轨侧磨和垂磨量、轮缘槽和尖基轨斥离宽度、钢轨垂磨和侧磨量、轨面擦伤的检测。其本体由导轨滑块、回转机构、测量组件和具有定位、限位、调平、夹持、标定校准功能的零部件装配而成，可根据检测项目自由组合，更换定位支座适应于各类道岔型号；利用容栅位移传感器技术原理，测量电路集成蓝牙和数据储存芯片，滑动装置设有滚珠式柱塞螺钉，采用柔性枢轴为回转轴，标定尺实现标定、校准及误差分析。

背景技术

道岔和调节器是铁路设备的主要薄弱环节，转辙部位尤为突出，由其高速铁路维修执行“严检慎修”原则，精准的测量数据是判定列车运行平稳性、舒适性和轨道设备伤损的依据；调节器尖轨降低值、道岔尖心轨降低值、尖心轨及翼轨垂磨和侧磨、尖基轨斥离宽度和轮缘槽宽度、钢轨垂磨和侧磨以及表面伤损是道岔结构及病害检测的重点，是考核线路设备质量及保养质量评定的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。高铁线路检查及维修作业在规定的“天窗”内进行且时间短，站场道岔种类繁多，采用的各种钢轨及加工轨几何形位和测量基准有所不同，目前使用的仪器局限于对道岔某类型号的某一项指标的检测，使用范围狭隘、标定繁琐；部分指标检测所需的仪器价格昂贵，各线路工区配备不足，检查人员只能通过传统的目测法或简易的测量尺度量，测量误差大，测量数据不能准确反映设备质量状态，存在安全隐患；因此，普通仪器不适合站场各类道岔及其检测项目多的现状。

发明内容

本实用型是一种多功能道岔结构及轨件磨耗检测仪，目的在于能够快速高效的检测各种型号的道岔，所采用的技术方案是：由导轨滑块、回转机构、测量组件和具有定位、限位、调平、夹持、标定校准等功能的零部件装配而成。

所述的定位是定位支座，其内嵌强磁体，能够吸附在钢轨底裙边上；支架置于定位支座滑槽中，由锁紧轮和锁紧螺钉固定，可根据测量需求方便更换适配的定位支座，导轨在与支架连接的导向块的通孔中，导轨一端由伸缩块支撑在被测轨件顶平面，限位是通过止动挡块在轨头侧限位，挡块内嵌磁体。

所述的导轨滑块机构是沿导轨滑移的滑块Ⅰ和Ⅱ，其上分别装配了测量组件Ⅰ和Ⅱ，使各测量组件相对于基准面沿导轨方向滑移。

所述的回转机构是支架和导向块之间用柔性枢轴铰链连接，使导轨和支架相对旋转一定的角度（±7.5°），实现导轨调平功能，并在最大行程位设有凸台止挡结构，用于对柔性枢轴的回转保护。

所述的测量组件Ⅰ和Ⅱ包括量爪、尺身、显示屏和尺框，显示屏相对于尺框角度可调，采用容栅式位移传感器技术原理，测量单片机电路系统集成蓝牙和数据储存芯片，开发辅助工具软件，实现数据自动记录、储存、无线传输和对比分析功能。

所述的调平是通过螺杆Ⅰ调节伸缩块使导轨水平，螺杆Ⅱ调节支架铅垂，水准管分别装配在滑块Ⅱ和支架杆上。

所述的夹持是在滑块Ⅰ、Ⅱ以及导向块上嵌入了滚珠头式柱塞螺钉，其滚珠能够在导轨基准面上纯滚动，用于滑动夹紧稳固和磨耗补偿。

所述的标定校准是在水准管、定位支座上设有调节螺钉，用于校准水准管气泡零位和量爪头相对轨廓设计基准间的距离；可拆装标定尺置于支架的卡槽中，卡槽设有磁体，其上的簧片具有夹紧稳定作用，游标尺设有二级标定凸台，用于标定测量组件Ⅰ零位和测量组件Ⅱ相对于基准的偏差，主尺上设有各型轨高凹槽，游标尺由凹槽中活动销定位在主尺上。