[实用新型]一种汽车车轮制动检测辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车车轮制动检测辅助装置，属于汽车检测技术领域。

背景技术

目前，汽车制动性能的检测大致分为道路检测和检测台检测两种方式，汽车制动性能检测在道路上进行时由于需要较大的场地，汽车轮胎磨损严重，检测时间长，检测效率低，因此这种检测方便一般用于新车开发阶段，检测台检测利用滚筒是利用滚筒模拟路面，通过传感器检测轮胎。

现有的检测台对车轮制动进行检测的装置一般安装在地面上，检测装置主体不方便取出，不方便进行维护，降低了检测装置主体的使用寿命，检测装置主体通常暴露放置在地面上，空气中的灰尘容易在检测装置主体上堆积，影响检测装置主体的正常工作，降低了检测装置主体的工作效率，所以需要一种汽车车轮制动检测辅助装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车车轮制动检测辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，防尘效果好，便于维护。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车车轮制动检测辅助装置，包括检测装置主体、维护结构以及防尘结构，所述检测装置主体外端安装维护结构，所述维护结构上端设置防尘结构，所述检测装置主体上侧设置防尘结构，所述维护结构包括外壳、支撑杆、导杆、电机以及丝杆，所述外壳内部设置检测装置主体，所述外壳内端设置支撑杆，所述外壳内部底端安装导杆以及电机，所述导杆内侧设置电机，所述导杆上安装支撑杆，所述电机上端设置丝杆，所述丝杆上安装支撑杆，所述导杆内侧设置丝杆，所述防尘结构包括卷轴、防尘布、移动杆、钢丝绳、电动机以及带轮，所述外壳内部后端安装卷轴，所述卷轴上缠绕防尘布，所述防尘布前端设置移动杆，所述移动杆外端设置钢丝绳，所述钢丝绳前端缠绕在带轮，所述带轮外端设置电动机，所述钢丝绳以及电动机设置在外壳内部，所述卷轴前侧设置移动杆、钢丝绳以及电动机，所述移动杆设置在外壳内端。

进一步地，所述支撑杆、电机以及丝杆均设有两个，所述导杆设有四个，两个所述电机对称安装在外壳内部底端，两个所述支撑杆对称设置在外壳内端，四个所述导杆均匀安装在外壳内部底端。

进一步地，所述钢丝绳、电动机以及带轮均设有两个，所述外壳内部左壁以及右壁对称加工两个滑槽，且滑槽内部设置钢丝绳、电动机以及带轮，所述移动杆左右两端对称安装两个钢丝绳。

进一步地，所述支撑杆上对称安装两个轴承座一，所述支撑杆与检测装置主体通过轴承座一相连接。

进一步地，所述电机与丝杆通过联轴器相连接，所述支撑杆内部设置轴承座二，所述丝杆与轴承座二通过滚珠螺母副相连接。

进一步地，所述钢丝绳后端安装在带槽轮上，且带槽轮与外壳通过转动轴相连接，且带槽轮与转动轴连接处安装复位盘簧一，所述卷轴与外壳连接处安装复位盘簧二。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车车轮制动检测辅助装置，本实用新型通过添加外壳、支撑杆、导杆、电机以及丝杆，该设计方便在检测装置主体的上下移动，方便对检测装置主体进行维护，解决了现有的检测装置主体一般安装在地面上，检测装置主体不方便取出，不方便进行维护，降低了检测装置主体的使用寿命。

本实用新型通过添加卷轴、防尘布、移动杆、钢丝绳、电动机以及带轮，该设计方便防尘布的展开，方便对检测装置主体进行防尘保护，解决了检测装置主体通常暴露放置在地面上，空气中的灰尘容易在检测装置主体上堆积，影响检测装置主体的正常工作，降低了检测装置主体的工作效率。

因添加轴承座一，该设计方便支撑杆与检测装置主体的连接，因添加联轴器，该设计方便电机带动丝杆转动，因添加轴承座二以及滚珠螺母副，该设计方便支撑杆的上下移动，因添加带槽轮，该设计方便钢丝绳的展开，因添加复位弹簧一以及复位弹簧二，该设计方便带槽轮以及卷轴的自动复位，本实用新型使用方便，便于操作，防尘效果好，便于维护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车车轮制动检测辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车车轮制动检测辅助装置中维护结构的示意图；

图3为本实用新型一种汽车车轮制动检测辅助装置中防尘结构的示意图